對於屎水嚟講港島就係中規中距唔係就係屎, 九龍就係神聖不可侵犯, 理得你A12企到上車頂
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中四嘅小刺蛋 ;p
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Togepi 發表於 2024-4-15 21:55
對於屎水嚟講港島就係中規中距唔係就係屎, 九龍就係神聖不可侵犯, 理得你A12企到上車頂
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加埋有啲 bg 認為城巴只有 A21 同 A29 先值得多車行 |
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A12收費貴、客量高、班次疏(人手唔會好多), 我諗利潤應該都幾唔錯
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中四嘅小刺蛋 ;p
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但行車時間長、經西隧、沿途遊客唔算多，搞到城巴成日唔想加車比佢！A12勝在服務到大部分東區住宅區，其實客量唔差，當然比唔上A11、A21、A22、A29
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經西隧又點？
隔離架A10復常速度仲快過A12，無人覺得架A10好搵過A12.
（拿，我支持A10加班，費時講完畀人曲解）
A25加車就快過人，架A12加得仲慢過佢
而家A12有時段班次仲疏過A25，係恥辱黎
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啟德渣，分明就係啟德不可侵犯
你睇下黃大仙架A29，可以爆大獲爆到係連觀塘九龍灣都上唔到
好彩觀塘有A22救渣
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本帖最後由 brianso198 於 2024-4-15 23:54 編輯
條線利潤麻麻係事實
不過都唔係唔加班既藉口
四年，復埋常都仲拎住個咁既臨時班次營運仲好意思講咩
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本帖最後由 KE7066 於 2024-4-16 01:33 編輯
以呢個標準計
郵輪碼頭爆過大獲一樣唔可以叫真愛
就算剩係計機場區我都唔覺係啱
A29 爆大獲係因爲加班車開曬落 A25 載空就話得啱
但單純自己預錯數唔夠加班車就根本好難話佢厚此薄彼
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本帖最後由 brianso198 於 2024-4-16 06:13 編輯
KE7066 發表於 2024-4-16 01:21
以呢個標準計
郵輪碼頭爆過大獲一樣唔可以叫真愛
碼頭爆獲果次唔完全係巴士公司錯，係政府自己政策有好大漏洞
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