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第二程 航班：KE177 Scheduled：19:45 ICN－22:30 HKG 3h45m Actual：20:18 ICN－22:33 HKG 3h15m（from flightradar24） 用機：B787-9 HL8390（同頭先嗰程 KE72 同一隻機）
ICN T2 各種 KE 飛機 7M8 77W
ICN T2 除了是 KE 的 hub 之外，同屬 ST 成員的 DL 也在此營運 準備前往 SEA 的 339 準備前往 ATL 的 359
T2 其中一個轉機處 上圖可見，ICN 設有為轉機旅客而設的一天遊；除此之外，terminal 內亦有很多設施主打 long layover 旅客，例如 SPA 或者轉機酒店等等。 ICN 確實吸引到好多轉機旅客，人數係多到開 6 個安檢 counter 都排咗超過 20 分鐘。KE 擁有亞洲區其中一個最 extensive 的北美網絡，當日排隊安檢所見，轉機旅客中有很多都係大中華以及東南亞地區轉機來往北美，亦都見到唔少 non-asian 美籍人士轉機去亞洲各處旅遊或者公幹。 ICN T2 內部環境
今次轉機時間比較鬆動，可以去一去 Lounge KE Prestige Class Lounge 入口，ICN T2 有兩個 KE Prestige Class Lounge，一東一西，呢個係西面嗰個。入口要離境層搭扶手電梯上一層先見到，留意唔好去錯旁邊入口位於離境層嘅 KE First Class Lounge Lounge 入面比較多人，唔係好方便詳細影相，所以大概講講入面情況係點： 整個 Lounge 面積頗大，就算當日咁多人都好容易搵位坐，不過坐位就以長餐枱同矮梳化為主，如果想要多啲私隱可能就要去 quiet zone 或者 book 旁邊的獨立房；裝修方面就比較普通，以白色為主。 食物款式頗多，熱盤同冷盤各自有超過 10 款，另外仲有湯、白飯、水果、麵包等等；味道就不過不失，而且可能因為人太多，部分食物賣相麻麻。 另外就係韓國一定會有嘅杯麵 counter 飲品方面咖啡汽水果汁酒類都齊全，仲有啤酒機 比較特別嘅係雪櫃入面有紙包奶
登機了，當日閘口 239 因為 EQV 咗幾次，我個位跟住轉咗幾次，最後只係劃到走廊位 10H B 同 H 兩個走廊位有個特別之處就係偷咗旁邊窗邊位後面個空間做咗小型儲物箱 商務艙內部環境，可見分隔前面 mini cabin 嘅 bulkhead，同時留意中間不設 overhead bin menu （對唔住張相炒炒哋，需要的話我都擺咗 KE 官網 download 版本於文末） 其他 amenities 同前面幾程一樣，冇再特別影
沙律同埋麵包 主菜，今次揀咗牛柳，質感同去程塊牛扒有少少唔同 餐後有水果，今次冇雪糕
之後因為已經夜晚，同埋坐走廊位，都影唔到啲咩特別嘢
最後擺返張香港機場
後記 今次旅程最後一共搭到 3 款機型：B777-200ER、B777-300ER、B787-9，其中 B777-200ER 同埋 B787-9 都係我第一次搭嘅機型。撇開 KE 新舊 product 呢點，單純以機型計，感覺 787 舒適度比 777 優勝，無論噪音、溫度、濕度以至氣味都係 787 控制得好過 777。77W 固然嘈，77E 可能因為舊都好嘈，787 就明顯靜好多。少少遺憾就係回程 KE177 EQV 變咗連續兩程 789（仲要同一隻機），如果係轉 332 就可以試多款未坐過嘅機型。 | 
樓主
