原帖由 superchan7 於 2007-11-14 07:06 發表
CX A346 載客量唔高,唔知可唔可以用773ER飛紐約呢,A346就可以換凳仔載多D客做反亞太地區。
D 773ER 送抵送到咁上下 cx 就會唔要 A346
就算繼續用A346 都唔會做亞太地區
因為 果三隻 A346 係 過重的
我相信用773ER 飛 NEW YORK一定會吸引到好多新客 |
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原帖由 superchan7 於 2007-11-14 07:06 發表
CX A346 載客量唔高,唔知可唔可以用773ER飛紐約呢,A346就可以換凳仔載多D客做反亞太地區。
A346短程用好多油,
載客量又唔夠744多,
長途又overweight又payload,
比我都唔想要喇 |
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我...
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原帖由 lam926 於 2007-11-14 11:16 發表
D 773ER 送抵送到咁上下 cx 就會唔要 A346
就算繼續用A346 都唔會做亞太地區
因為 果三隻 A346 係 過重的
我相信用773ER 飛 NEW YORK一定會吸引到好多新客
我想問用77W可以點樣吸引到新客? |
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原帖由 lam926 於 2007-11-14 11:16 發表
D 773ER 送抵送到咁上下 cx 就會唔要 A346
就算繼續用A346 都唔會做亞太地區
因為 果三隻 A346 係 過重的
我相信用773ER 飛 NEW YORK一定會吸引到好多新客
773ER 一定用黎飛 New York o既 ~
CX 一早已經想 77W 代左 D A346 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 sutrak 於 2007-11-14 13:15 發表
我想問用77W可以點樣吸引到新客?
我冇記錯cx 呢批機會用 two class
咁照計番個人空間又大左
同埋之前a346 成日 多多事幹 得閒就壞下呢樣整下果樣
比d newyork 客 ge印象 唔太好
家下批773ER 新機之餘 我相信 CX 應該會發布 全新 客倉 FOR 呢D新機
(以上係小弟ge想法)
[ 本帖最後由 lam926 於 2007-11-14 20:10 編輯 ] |
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原帖由 AVD1 於 2007-11-14 17:26 發表
773ER 一定用黎飛 New York o既 ~
CX 一早已經想 77W 代左 D A346 ~
除左 A346
我更開心ge 係 CX 將會逐步 由777 series 取代 部份 A343
未來十年CX ge 客機可以肯定 將由 772's,773's同 A333 組成
當然之後 CX 可能會 買 787 / A350 (小弟認為 787 ge 機率高d, 因為如果 會買 A350, CX 冇幾耐之前就唔會宣佈 再買
一D A333 同租一D A333, 純為個人推測 講錯 請插)
至於係 748 我之前都講過 佢有機會 o係接收左 批 748F 見個效果後再考慮 會否 引入 748 客機
re: 773ER - two class
可能我記錯左掛,但印象中好似聽聞過佢會用 TWO CLASS 的
[ 本帖最後由 lam926 於 2007-11-14 20:19 編輯 ] |
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原帖由 lam926 於 2007-11-14 20:08 發表
我冇記錯cx 呢批機會用 two class
咁照計番個人空間又大左
同埋之前a346 成日 多多事幹 得閒就壞下呢樣整下果樣
比d newyork 客 ge印象 唔太好
家下批773ER 新機之餘 我相信 CX 應該會發布 全新 客倉 FOR 呢D新機
...
其實我覺得一個普通既客人.......真係唔會睇咁多..
佢地睇既.....
1.價錢
2.時間
3.Alliance (Miles related)
用乜野機.....其實唔係好多人會concern
如果真係要吸引新客,除非佢做一個好好既marketing program,promote 佢地既77W 有幾好,可以比到乜野新o野D客......否則有新客既機會唔太大
(以上純粹個人意見,不喜勿插) |
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原帖由 sutrak 於 2007-11-14 23:27 發表
其實我覺得一個普通既客人.......真係唔會睇咁多..
佢地睇既.....
1.價錢
2.時間
3.Alliance (Miles related)
用乜野機.....其實唔係好多人會concern
如果真係要吸引新客,除非佢做一個好好既marketing program,pr ...
同意 ~~~
不過 CX 可以用 77W 用佢 o既 新座椅 E 個 point 去 Sell o既 ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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而家CX租用的A346究竟幾時到期?
聽講這三架A346退租後都唔會有航空公司敢租用佢。 |
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宏 Wang
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