西鐵免費乘車補償乘客

[ref=329749]asv2[/ref]  在 2005-8-6 06:45 PM 發表:



睇邊度啦，中環就都有可能
銅鑼灣果邊，我幾時都係建議人係上環轉地鐵

記得之前有節目做過比較
早上由天水圍
輕鐵+西鐵+東涌線+港島線四程車都快過969到灣仔
不過最快o既係村巴

[ref=329781]Eddie[/ref]  在 2005-8-6 07:09 PM 發表:



記得之前有節目做過比較
早上由天水圍
輕鐵+西鐵+東涌線+港島線四程車都快過969到灣仔
不過最快o既係村巴

新聞透視嘛

天耀去修頓
村巴 58min
鐵路 70min(仲係天耀等左幾部輕鐵先去到西鐵站)
巴士 80min

[ref=329665]asv2[/ref]  在 6/8/2005 17:28 發表:



舉個例，市中心出旺角，巴士大概八九個字，來回21.4
西鐵轉701，純車程就差不多時間，新買月票400蚊

如果以繁忙時間來說
其實由良田、兆康搭西鐵轉新巴去旺角道不比起巴士慢很多.....
以早上繁忙時間來計，西鐵三分鐘一班，新巴701八分鐘一班，如果你就得岩個時間表的話，真係可以比搭九巴快；而且下午由旺角搭巴士返良田、兆康點都要一個鐘，但我好多時搭701轉西鐵再轉輕鐵返田景，同巴士時間係一樣...
在旺角見到一部58x返良田，返到田景會見到同一班車(當然都仲係返緊良景啦)。

再者，正如asv2兄所示，搭巴士來回都要$21.40，但西鐵月票$400，計你返廿日工，每日廿皮，長遠計真係慳架...

但係點解都係冇咩人會咁樣搭呢？最主要原因都係因為旺火三叉線一程車過，點都舒服d既...

[ref=329793]asv2[/ref]  在 2005-8-6 07:22 PM 發表:


新聞透視嘛

天耀去修頓
村巴 58min
鐵路 70min(仲係天耀等左幾部輕鐵先去到西鐵站)
巴士 80min

這個比較並不準確
因為記者應該由天耀直接行上西鐵站
西鐵由天水圍去灣仔，車程應該少於 50 分鐘

至於 969 ，如果路面暢順
由天耀到灣仔大概只需 45 分鐘
時間同西鐵差不多
但估唔到繁忙時間要用多一倍時間

[ref=330740]GD1570[/ref]  在 2005-8-7 03:29 PM 發表:



如果以繁忙時間來說
其實由良田、兆康搭西鐵轉新巴去旺角道不比起巴士慢很多.....
以早上繁忙時間來計，西鐵三分鐘一班，新巴701八分鐘一班，如果你就得岩個時間表的話，真係可以比搭九巴快；而且下午由旺角 ...

天北無一程巴士往旺角、尖沙咀；
尖沙咀無一程巴士往屯碼；
元朗無一程巴士往大角咀；
錦田一帶除了直去荃灣及過海外，
其它全部都要轉車，
西鐵應該考慮為何他們會甘心在大欖轉車，
而不甘心在西鐵轉車？

[ref=330797]64K[/ref]  在 2005-8-7 04:37 PM 發表:



天北無一程巴士往旺角、尖沙咀；
尖沙咀無一程巴士往屯碼；
元朗無一程巴士往大角咀；
錦田一帶除了直去荃灣及過海外，
其它全部都要轉車，
西鐵應該考慮為何他們會甘心在大欖轉車，
而不甘心在西 ...

又唔好講到話完全無人肯落搭咁.........
我去奧運站三寶果邊都肯俾佢賺既.......

[ref=330797]64K[/ref]  在 2005-8-7 04:37 PM 發表:



天北無一程巴士往旺角、尖沙咀；
尖沙咀無一程巴士往屯碼；
元朗無一程巴士往大角咀；

屯碼就真係無乜人搭西鐵
理由不必多講
但天北都有不少居民轉西鐵出市區
K76 朝早客量都幾龐大
據友人所講
K76 + 西鐵 + 95K 都仲快過搭巴士出荃灣

[ref=329694]ahbong[/ref]  在 2005-8-6 06:00 PM 發表:



在沒有明顯時間優勢下，就算西鐵比巴士平，亦未必會搶到乘客。這點看看天水圍的情況就可明白。

與西鐵直接競爭的 969、69X、69M、269B，當中以 969 受影響最少，因為西鐵轉地鐵在時間上只能與 969 打成平手 ...

若然係咁...
九鐵可否推出區內專用月票呢?
(不過冇可能ga la..... $300 月票 太平了,
以及可能好煩~)

[ref=330833]ahbong[/ref]  在 2005-8-7 17:10 發表:
K76 朝早客量都幾龐大
據友人所講
K76 + 西鐵 + 95K 都仲快過搭巴士出荃灣

聽講一早條龍可以比K73長....
同埋平日我搭K76轉西鐵轉埋234B到富華街,
架同一時間開既265M先到對面......

[ref=330797]64K[/ref]  在 2005-8-7 04:37 PM 發表:
天北無一程巴士往旺角、尖沙咀；
尖沙咀無一程巴士往屯碼；
元朗無一程巴士往大角咀；
錦田一帶除了直去荃灣及過海外，
其它全部都要轉車，
西鐵應該考慮為何他們會甘心在大欖轉車，
而不甘心在西鐵轉車？

我不住在大西北 , 情況不算太熟悉 , 但我覺得情況如下 :
( 1 ) 大欖轉車 如 成隧轉車 , 只是行幾步路 .
       但西鐵 與 輕鐵 / 西鐵 與 其它接駁 就要又上又落 , 加行一大段路 .

( 2 ) 西鐵去到南昌 , 要再轉車先到尖沙咀 / 旺角 / 大角咀 一帶 ,
       變相轉多次車 .

( 3 ) 九巴的站 , 比 K16 或 701 的站更就腳 , 落車唔駛行咁遠 .