2009-2010 西貢區巴士路線發展計劃 (已上載計劃全文)

就咁睇左個報告
睇到我
792M行得5部車都要取消平時,六,日服務？
夠膽死叫人去坐小巴101M，係咪傻架？
咁直頭玩壟斷

原帖由 HM4053 於 2009-2-2 12:56 發表
就咁睇左個報告
睇到我
792M行得5部車都要取消平時,六,日服務？
夠膽死叫人去坐小巴101M，係咪傻架？
咁直頭玩壟斷

792M最好客應該係六日
完全睇唔明點解要cancel

原帖由 JX9097 於 2009-2-2 12:51 發表


不如將98D坑口特車取消
開設以下特車:
98C/D特車 康城,經清水灣半島,坑口港鐵站/南豐,厚德邨,景林邨(寶順路)

98C特車？咁不如一個唔該踢埋98S入去啦…
98S坑口客量都唔高，唔值得咁畀條特車佢

98D特車方面，有冇得諗下將佢常規化
早繁坑口狂開特車，剩返少量普通98D，寶林由98P主做（都幾擺明谷98P上位 ）

原帖由 HM4053 於 2009-2-2 12:56 發表
就咁睇左個報告
睇到我
792M行得5部車都要取消平時,六,日服務？
夠膽死叫人去坐小巴101M，係咪傻架？
咁直頭玩壟斷

101M 同792M無乜關係, 唔可以作為792M既替代品
取消792M非繁時同假日服務, 又無配套, 根本就係格硬黎
特別係假日既高客量, 101M就算想做埋792M果份都有難度

如果新巴真係唔願做既, 以792M既客量, 應該會有小巴公司有興趣
(連12,16,103,103M都有人做, 792M開小巴既話應該吸引好多)
但新巴既唔想蝕得多, 又想象徵式留番服務

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-2 14:27 發表
98D特車方面，有冇得諗下將佢常規化
早繁坑口狂開特車，剩返少量普通98D，寶林由98P主做（都幾擺明谷98P上位 ） ...

一早已經要將 98D/98P 分家啦.
好似 276/276P 咁全日拆開兩條線,
98P 用 98D 三分一車隊行,
98D 唔再經景林寶林茵怡, 由寶順路直出.

原帖由 bustop 於 2009-2-2 14:48 發表


一早已經要將 98D/98P 分家啦.
好似 276/276P 咁全日拆開兩條線,
98P 用 98D 三分一車隊行,
98D 唔再經景林寶林茵怡, 由寶順路直出.

咁又唔得，寶林客量點睇都多過坑口…
反而坑口直出既車做7/8分鐘一班
98P 8-10分鐘一班，再加98D寶林起載做聯合4/5分鐘一班，咁會更加好

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-1 23:34 發表

巴士都可以用環保大道、將隧，觀繞一鏟直出九龍灣、尖沙咀等地
問題係呢D巴士有冇機會存在姐

你游說到各大工業村公司老細, 放棄自己o既公司車就可以.
不過班伙記唔會肯過你

據知西貢區議會在今日的會議上已經一致反對該 RDP，並要求運輸署收回 RDP。

原帖由 HV7025 於 2009-2-2 14:41 發表
101M 同792M無乜關係, 唔可以作為792M既替代品
取消792M非繁時同假日服務, 又無配套, 根本就係格硬黎
特別係假日既高客量, 101M就算想做埋792M果份都有難度

如果新巴真係唔願做既, 以792M既客量, 應該會有小巴公司 ...

運吉覺得,大部份乘客都係轉車
所以喺邊個站轉根本唔係問題
最緊要去到港鐵站啫

綠小12 mainly係做分段客
坐全程嘅非常少
(有都坐哂101M+港鐵啦)

原帖由 da54 於 2009-2-5 18:14 發表
據知西貢區議會在今日的會議上已經一致反對該 RDP，並要求運輸署收回 RDP。

呢份嘢,嚴格嚟講都唔係改善服務
梗係ban到九彩啦