49s擬更改路線

放棄荃灣其實問題不大,
皆因
屯門來往荃灣有九巴 N260
荃灣來往港島有灣荃紅小

不過我諗會唔會因為滿座而冇人於青衣落車而唔兜青衣呢

用荃灣路接北橋入長安跟住沿140M條線上屯公
順手放棄青公荃灣段

睇佢荃灣有無客
因為灣荃都唔係走通頂

49S由屯門出港島行咁大個運
依家要行多個運
幾時過到海呀

好心佢拆線做港島←→青衣好過啦

原帖由 HE7921 於 2009-2-9 22:53 發表
好心佢拆線做港島←→青衣好過啦

有得做喎...
n241 e+慢都甘...
小巴收$20都唔過份

我覺得係好事，始終現時青衣係無通頂車去港島/屯門，同埋之前運吉講明唔建議開
青衣---旺角通頂綠小。

不過，我覺得有兩大難題要解決﹕
1 運吉/荃灣區議會以荃灣客利益為理由反對
2 屯門往港島方向，青衣客未必上到車出市區，正如現時屯門上滿，荃灣客上唔到。

咁樣去青衣咪唔使搭N241轉N260？？不過相信青衣得一站，最後都係要轉番N241去青衣。
搭49S由屯門去青衣既始終都係0。

即係呢個「建議」(舉動)只能受惠青衣居民，而屯門人不能受惠。

都唔係既...
一來唔駛同N260爭荃葵入屯門客，
而且時間入屯門上應該可以比現在快點，
所以屯門人都應該可以受惠

而家本身49S都有流水客係由屯門去荃葵，跟住又上一些客
出九龍方向。而經荃葵的客量，相信會比經青衣穩陣得多。