鴨利洲橋道與利南道交界交通燈問題

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2009/7/18 20:52 發表

根本成因就唔係咁
係關利南道車流出鴨利洲橋道的問題
以前英泥廠仲起度個陣.一個綠燈只係過到兩架英泥車
好多人為左慳番等燈的時間而去衝燈尾
之後有次個度有架63同架衝燈尾的私家車炒左之後
先有咁的調動。 ...

燈位改完可能係加長咗利南道綠燈時間，改善重型車量要較長起步時間的問題，讓更多車出利南道，
不過都係解釋唔到點解要係冇 movement conflict 之下 hold 住東行線嘅車。

原帖由 erichim 於 2009-7-19 00:38 發表


燈位改完可能係加長咗利南道綠燈時間，改善重型車量要較長起步時間的問題，讓更多車出利南道，
不過都係解釋唔到點解要係冇 movement conflict 之下 hold 住東行線嘅車。 ...

無加長利南道綠燈時間
只係多左段緩衝時間等利南道的車過晒

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2009/7/19 01:23 發表

無加長利南道綠燈時間
只係多左段緩衝時間等利南道的車過晒

就算係加長緩衝，極其量都只係一兩秒，唔會多成分鐘。
而且東行停頓個陣，西行係綠燈，冇緩衝可言。

原帖由 erichim 於 2009-7-19 01:30 發表


就算係加長緩衝，極其量都只係一兩秒，唔會多成分鐘。
而且東行停頓個陣，西行係綠燈，冇緩衝可言。

當你知道以前收工時間點樣成批油車成堆英泥車湧出來
就會知道點解會有成分鐘緩衝時間

南區
選區:海怡半島
議員姓名:羅錦洪

建設無障礙及安全社區
日期:10/2004
曾進行的工作:
關注利南道交通燈操作未如理想，容易生意外。聯同區內議員向運輸署商討
成果
終於在12月15日，運輸署決定展開利南道交通燈改善工程，更改交通燈操作系統

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2009/7/19 02:05 發表

當你知道以前收工時間點樣成批油車成堆英泥車湧出來
就會知道點解會有成分鐘緩衝時間

小弟係西村大，我好清楚。
但係一定唔會係將就重型車輛而 hold 住東行線成分鐘而同時放行西行線車來減低意外機會。

原帖由 erichim 於 2009-7-19 07:57 發表


小弟係西村大，我好清楚。
但係一定唔會係將就重型車輛而 hold 住東行線成分鐘而同時放行西行線車來減低意外機會。

唔通個時西行線都係紅燈?
之後改個陣又唔記得改返晒
但有時西村海怡車出，呢枝燈位都玩死人

原帖由 kay 於 2009/7/19 09:27 發表

唔通個時西行線都係紅燈?
之後改個陣又唔記得改返晒
但有時西村海怡車出，呢枝燈位都玩死人

我唔會相信原意係咁，因爲就算要加長個全紅時間去 clear 個路口位都唔洗要成分鐘。
一般只係雖要兩至三秒就足夠，就算係超重型車都係以秒計。

如果係錯，我會信係東行 set 錯，冇俾到綠燈，多過 set 錯西行。

原帖由 erichim 於 2009-7-19 11:24 發表


我唔會相信原意係咁，因爲就算要加長個全紅時間去 clear 個路口位都唔洗要成分鐘。
一般只係雖要兩至三秒就足夠，就算係超重型車都係以秒計。

如果係錯，我會信係東行 set 錯，冇俾到綠燈，多過 set 錯西行。 ...

但最大問題係如果西行線行緊個陣，利南道d車都出唔到，咁hold住東行線又有咩用
其實只要東西一齊行個陣，東行放2條線就得
當然，可能對於利枝道交通一帶有負荷
同埋前面有個消防局，唔知會唔會有影響