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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) [新聞] 國泰擬購30架空中巴士飛機
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[新聞] 國泰擬購30架空中巴士飛機

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S3BL100 發表於 2010-8-7 23:53 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2010-8-7 16:05 發表

唔知 CX 會唔會有機會開辦位於海拔高 o既 新航點呢 ?

據講, 國泰好似係想開 ORD 線 (之前一直盛傳)
咁當然 ORD 就冇咩限制 ~

我 o既意思係指佢會唔會有機會去開而已 (當然客量又要有番咁上下) ~ ...


Chicago本身用77W都得(可能會有少少weight restriction),本身一早諗住開,但係因為美國經濟衰到貼地而押後。

如果講海拔高的航點,暫時諗到係西班牙馬德里(海拔高612米),不過以兩地的business ties來講,用77W可能係overkill。

事實上,買30架A359又的確令CX可以在較低風險下進行擴張,我暫時覺得未來十年內較大機會新增的航點,除以上兩個外,有以下幾個:

北美:Seattle, Las Vegas(海拔都有665米高,而且是沙漠氣候,回程不太可能不停站), Dallas
歐洲:Manchester, Zurich, Munich, Brussels, Copenhagen

以上幾個航點,一開線用77W,對作風一向較保守的CX management,極可能是overkill。
fb.com/scientisthk2usa/
rickywk 發表於 2010-8-8 00:36 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2010-8-7 23:53 發表


Chicago本身用77W都得(可能會有少少weight restriction),本身一早諗住開,但係因為美國經濟衰到貼地而押後。

如果講海拔高的航點,暫時諗到係西班牙馬德里(海拔高612米),不過以兩地的business ties來講,用77W可能係overkill ...

反而諗緊CX會唔會學Qantas咁,過幾隻新機俾KA,觀乎上次隻A330過戶,真係除o左換o左椅套外,唔覺有大翻新,所以諗緊會唔會呢30隻A350有幾隻係KA
 樓主| AVD1 發表於 2010-8-8 13:35 | 顯示全部樓層
原帖由 rickywk 於 2010-8-8 00:36 發表

反而諗緊CX會唔會學Qantas咁,過幾隻新機俾KA,觀乎上次隻A330過戶,真係除o左換o左椅套外,唔覺有大翻新,所以諗緊會唔會呢30隻A350有幾隻係KA

我會覺得係國泰收 A350
自己 o既 A330 會過港龍

(即係我覺得港龍只會係咁食國泰 o既 A330, 講真港龍自己都唔需要用到 A350 飛咁長途 o既機種) ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
rickywk 發表於 2010-8-8 13:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2010-8-8 13:35 發表

我會覺得係國泰收 A350
自己 o既 A330 會過港龍

(即係我覺得港龍只會係咁食國泰 o既 A330, 講真港龍自己都唔需要用到 A350 飛咁長途 o既機種) ~


確實KA唔駛咁長途,但PEK/PVG兩線真係要搵o的大隻小小o既機飛
 樓主| AVD1 發表於 2010-8-8 13:38 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2010-8-7 23:53 發表


Chicago本身用77W都得(可能會有少少weight restriction),本身一早諗住開,但係因為美國經濟衰到貼地而押後。

如果講海拔高的航點,暫時諗到係西班牙馬德里(海拔高612米),不過以兩地的business ties來講,用77W可能係overkill ...

實情佢地當初估米蘭, 甚至莫斯科都會覺得小客
但係而家米蘭 J Class 據講客量唔錯 ~

實情而家都唔知佢 A350 config 會係點
不過我自己就覺得點都應該多過現有 A340 小小 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
AA48@43A 發表於 2010-8-8 15:41 | 顯示全部樓層
原帖由 rickywk 於 2010-8-8 13:38 發表


確實KA唔駛咁長途,但PEK/PVG兩線真係要搵o的大隻小小o既機飛


唔夠客咪濕租架CX 744上去lor...
直通快線  連繫機場
 樓主| AVD1 發表於 2010-8-9 03:40 | 顯示全部樓層

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原帖由 AA48@43A 於 2010-8-8 15:41 發表


唔夠客咪濕租架CX 744上去lor...

PEK / PVG 都還可
不過國內唔小機場都唔係泊到好大架機,
何況港龍一向都係做二線城市航線 (當然一線都有)
二線又係唔係真係需要用到咁大架機 ?
機場方面又可唔可以泊到 747 呢 ?

講真, 對於部份國內機場, 333 已經算好大架機 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
rickywk 發表於 2010-8-9 10:07 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2010-8-9 03:40 發表

PEK / PVG 都還可
不過國內唔小機場都唔係泊到好大架機,
何況港龍一向都係做二線城市航線 (當然一線都有)
二線又係唔係真係需要用到咁大架機 ?
機場方面又可唔可以泊到 747 呢 ?

講真, 對於部份國內機場, 333 已 ...

744就真係大隻過頭,但CA同CZ都有堆B777飛緊內地航線
lokwah2a 發表於 2010-8-9 22:13 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
rickywk 發表於 2010-8-10 00:33 | 顯示全部樓層

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CX內部通訊都有講,呢堆A350-900,可以轉幾o左做A350-1000,我估佢o地睇定o的個market trend先決定...

CA o的B772早排開始已經有新任務 - 兩岸直航包機
不過有傳當B773ER到步,run-in o左之後,就會逐步取代現有B763/B772,幾隻B744唔知會唔會轉做二手

[ 本帖最後由 rickywk 於 2010-8-10 00:37 編輯 ]
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