原帖由 89B 於 2011-7-14 05:11 發表 
大廠都有好多行高速公路線係3波躉, 城隧線, 279X, 276P....等都成推
72如果換, 81, 86B咪要洗埋一份......但71K批膠豬大廠應該唔會攞返嚟用呱
我覺得沙廠對所謂「公路」既定義應該係指吐露港、粉嶺公路、新田公路等，所以我覺得大埔道線同沙田城隧車既三波dent應該唔會換走。而家既「死剩種」應該只有HV7287同HW8970 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2011-7-14 10:12 發表
我覺得沙廠對所謂「公路」既定義應該係指吐露港、粉嶺公路、新田公路等，所以我覺得大埔道線同沙田城隧車既三波dent應該唔會換走。而家既「死剩種」應該只有HV7287同HW8970 ...
但係HV7287都係o岩o岩先上73x 唔會轉個頭又甩牌掛 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2011-7-14 10:12 發表 
我覺得沙廠對所謂「公路」既定義應該係指吐露港、粉嶺公路、新田公路等，所以我覺得大埔道線同沙田城隧車既三波dent應該唔會換走。而家既「死剩種」應該只有HV7287同HW8970 ... |
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原帖由 Eddie 於 2011-7-14 10:51 發表
咁269D又換?
269D 行大欖隧道架喎 |
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原帖由 nickk 於 2011-7-14 08:50 發表
三心兩意？講緊堆大康豪？
唔知呢.........
總部而家計緊數,
因為下面話某d車keep得幾好,建議可以玩多年,用盡條數佢
但上面又驚各廠車展展到2012都未展完
所以計緊各廠車展d車個折舊率同賣舊車條數
睇下邊個噤計d,實行整到盤數靚一靚,等過多兩年改朝換代盤數靚仔d |
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原帖由 JH3385 於 2011-7-13 20:22 發表
!我自己平時繁時都係坐既城隧線都知咩情況
但係我認為依家難上車既原因係收車多過少嗰7-12個位
49X夜晚6點零最多人
但依家平均都要8-10分鐘先有班車
荃新天地2期都已經頂閘，眾安街更加唔駛停 ...
你都識講而家已經有收車既情況
仲少 7-12 個位咪令上車係難上加難 ? |
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原帖由 FD5410 於 2011-7-14 12:56 發表
你都識講而家已經有收車既情況
仲少 7-12 個位咪令上車係難上加難 ?
可能我自私啦 ..
各城隧線 18 - 32 部掛牌 , 而咁好彩搭中得 1 - 2 部直梯既話
我會覺得係一種 bonus , 可以坐得舒服 D
好過成日坐上斜死唔斷氣既三波躉 <- (真係好自私 , 但的確係我既睇法)
*今朝見 LE 186 @ 40X 頂閘上城隧
[ 本帖最後由 GU9338 於 2011-7-14 13:50 編輯 ] |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2011-7-14 13:42 發表
可能我自私啦 ..
各城隧線 18 - 30 部掛牌 , 而咁好彩搭中得 1 - 2 部直梯既話
我會覺得係一種 bonus , 可以坐得舒服 D
好過成日坐上斜死唔斷氣既三波躉 ...
咁當然係,
不過響城隧等車既又唔同咁講... |
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原帖由 FD5410 於 2011-7-14 12:56 發表
你都識講而家已經有收車既情況
仲少 7-12 個位咪令上車係難上加難 ? |
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