九巴296D 彩明←→九龍鐵路站

原帖由 AVD1 於 2011-12-29 21:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

實情就算比 296D 再拉入將南之後,
對於尚德黎講冇得第一個上車揀位坐之外,
真係唔覺得有咩大影響 (如果拉左入去之後真係多人坐左就自然有得加班架啦) ~

開中途起載特車咪可以俾佢揀位坐咯

我贊成296D全日由康盛花園--九龍鐵路站
加設特別班次由尚德總站開出到尾站, 特別車唔停唐明街個站以加快速度!
最好加設埋轉乘優惠比本身搭本線去尖東既客

調景嶺區我建議改796P至全日服務 不再係P線!
(建議號碼: 797X)
居民去尖咀 巴士毋須停土瓜灣紅磡各站!

兩樣都需要搵多幾架車黎!

當翠林區有296D直去高鐵站一帶, 95可以縮一縮!
建議95九龍城--旺角之間行法同24一樣
並同1, 1A, 2C, 3C, 203設轉乘優惠以彌補唔去油麻地佐敦之不足
減一減彌敦道巴士流量!

[ 本帖最後由 GCx468 於 2012-1-2 00:55 編輯 ]

原帖由 S3M75 於 2012-1-1 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我唔覺得兜圈喎. 山上人有全日車(經將隧)出尖咀不知幾歡迎. 等於小巴105一樣. 實大把人搭.

除非你係尚德人(寵壞晒) ... 將北既巴士服務一向都係差, 就算依家拉長都唔係浪費好多時間啦. ...

將北既巴士服務一向都係差
想請問 98D 又算乜野 ?

PS. 冇人同你講過我係將軍澳人, 根本就唔存在乜野利益問題,
就算你將 296D cut 埋對我都毫無影響 ~

原帖由 GCx468 於 2012-1-2 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我贊成296D全日由康盛花園--九龍鐵路站
加設特別班次由尚德總站開出到尾站, 特別車唔停唐明街個站以加快速度!
最好加設埋轉乘優惠比本身搭本線去尖東既客

調景嶺區我建議改796P至全日服務 不再係P線!
(建議號碼: 79 ...

搵多幾架車出黎 ?
想請問你起邊度搵 ?
不要忘記 296D 係要經彌敦道, 你想搵邊條線交數 ?

原帖由 AVD1 於 2012-1-2 08:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

搵多幾架車出黎 ?
想請問你起邊度搵 ?
不要忘記 296D 係要經彌敦道, 你想搵邊條線交數 ?

我反對保鐵! 得3000幾部九巴我當然唔想!
彌敦道/好多繁忙道路巴士數目我從不嫌多! 香港根本就係有巴士車荒!

搵唔到車出黎, 就唔好搞296D住!
等到車夠充裕先!

原帖由 GCx468 於 2012-1-2 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我贊成296D全日由康盛花園--九龍鐵路站
加設特別班次由尚德總站開出到尾站, 特別車唔停唐明街個站以加快速度!
最好加設埋轉乘優惠比本身搭本線去尖東既客

調景嶺區我建議改796P至全日服務 不再係P線!
(建議號碼: 797X)
居民去尖咀 巴士毋須停土瓜灣紅磡各站!

兩樣都需要搵多幾架車黎!

當翠林區有296D直去高鐵站一帶, 95可以縮一縮!
建議95九龍城--旺角之間行法同24一樣
並同1, 1A, 2C, 3C, 203設轉乘優惠以彌補唔去油麻地佐敦之不足
減一減彌敦道巴士流量!

796P載客率隨時三成都無，想全日？

95唔係淨係服侍翠林康盛架，仲有大半個東九龍，你估話縮就縮咩？

原帖由 S3BL100 於 2012-1-2 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


796P載客率隨時三成都無，想全日？

95唔係淨係服侍翠林康盛架，仲有大半個東九龍，你估話縮就縮咩？

如果縮到, 有望爭取減價, 票價同27拉近D, 吸下27既客!
減價有助得到區議員支持!