政府$2補貼老人坐巴士之後, 覺唔覺長途車站站停既次數多左?
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反而有了$2優惠後，部份路線變左方便好多
如
103:竹園/樂富/九龍塘<>QE259D:黃大仙<>油塘
606:柴灣<>耀東
未必係壞事
[ 本帖最後由 KG1428 於 2012-8-15 13:35 編輯 ] |
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我覺得呢個優惠令早繁變成一個災難
有968司機話:"朝頭早個個趕住過對面海返工頂哂閘,總有d老野係都要係東頭村落,埋個站都用成5分鐘,阻x住哂d時間"
* 我相信該司機講既"老野"係指老人家,而x既原字係粗口,唔可以係呢度寫出 |
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原帖由 KG1428 於 2012-8-15 13:33 發表 
反而有了$2優惠後，部份路線變左方便好多
如
103:竹園/樂富/九龍塘QE259D:黃大仙油塘
606:柴灣耀東
未必係壞事
只係而家納稅人俾好多錢巴士公司 |
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原帖由 EU5472 於 2012-8-15 13:54 發表
我覺得呢個優惠令早繁變成一個災難
有968司機話:"朝頭早個個趕住過對面海返工頂哂閘,總有d老野係都要係東頭村落,埋個站都用成5分鐘,阻x住哂d時間"
* 我相信該司機講既"老野"係指老人家,而x既原字係粗口,唔可以係呢 ...
呢D係冰山一角, 將來重災將會出現在離島小輪上, (尤其長洲), Why? 當慢船普通位, 慢船豪華位同快船通通收$2時, 朝早長洲碼頭暴動都似. |
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原帖由 cong 於 2012/8/15 14:25 發表
當敬老既原意被別有用心既人騎劫, 應立刻取消
咁同呢個計劃係咪推行一世有咩關係?
任何福利都有可能被 "騎劫", 如果有人 "騎劫" 就要取消, 咁全港的福利都通通取消好了。比較合理嘅做法係應該先想想 "騎劫" 的情況有多嚴重, 有咩方法防止此等情況, 避免此福利過份影響到其他人 (例如只限非繁忙時間提供乘車優惠等), 真的沒有辦法才去想全面取消。
[ 本帖最後由 syp 於 2012-8-15 17:05 編輯 ] |
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下一站係西營盤
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原帖由 MZ3101 於 2012-8-14 18:33 發表
某日喺康盛搭 690 過對面海
去到翠林明明前面一架 296M 同一架 93A 喺度上落客
點知呢個時候大約十個老人家齊齊走上黎搭 690
上到車又走黎話 ... 「690 呀 ... 平時坐要好貴架」
之後去到新都城又齊齊慢慢落車 ... ...
所以呢,呢個計劃咪完全破壞晒巴士公司原本行之有效0既收費架構囉!
明明巴士公司就係想用價格來引導乘客正確選擇適當0既路線,依家劃一$2搭乜線都得,咁仲邊有人搭果D疏車線流水線? |
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自從伸延到巴士後,鐵路即時小左好多老人家
但係你出得呢d優惠 佢地有時有冇叫濫用 好難判斷 |
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咁故事又可以兩睇o既，
可能會因為咁束成左香港巴士bus rapid transit 化呢
另一個兩極化o既發展，會唔會因為成日有短途客咁樣搭車法，搞到明明頂閘o既車都要站站停，
到咁上下就會有乘客向報紙佬投訴，根住束成更多頂閘路線會有特別班次？ |
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原帖由 peterson 於 2012-8-15 20:10 發表
另一個兩極化o既發展，會唔會因為成日有短途客咁樣搭車法，搞到明明頂閘o既車都要站站停，
到咁上下就會有乘客向報紙佬投訴，根住束成更多頂閘路線會有特別班次？
或者限死某啲線先可以有優惠 |
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