2F 調整班次

原帖由 FT7052 於 2013-5-8 21:23 發表


原本13架 你話cut左架JJ5929
又點得出11架....?

打啱左啦

2F成日改班次,係因為俾人投訴得多.
2F任何時間都可以同你做到40分鐘一班車.
對我黎講2F有時係點到點.
但係等車+車程,隨時超過100分鐘.
好多慈雲山居民寧願揀37M+MTR.(2F,3C,15A)
(其實慈雲山有四寶你係唔會等,2F,3C,3M,15A,遲d可能連3B都係)

[ 本帖最後由 ctb234 於 2013-5-8 22:22 編輯 ]

係咪轉定點就一定要CUT車?
之前234X轉定點都CUT左架蛇車

原帖由 ML3941 於 2013-5-8 10:43 PM 發表
係咪轉定點就一定要CUT車?
之前234X轉定點都CUT左架蛇車

又未必
6D轉定點只係將一蛇車轉一正字軌
不過加左D柯打去其他線....


(順帶一提, 今日兩點幾果陣GL9420同HT408由石硤尾拖卡拖到返慈雲山 )

如果D客受到計時間搭車, 條線冇脫班, 定點即使20分一班都問題唔大,
係中途上車呢 ???

慈雲山上車既相信好多居民都會計時落樓搭車
不過番慈雲山呢, 好多都係深水埗或白田, 有D就橫頭磡上車
同一班車都會因交通問題日日都唔同時間埋站, 叫佢地點計時

另外,
我相信九記會流失唔少客源


2F客源主要係:
1) 慈雲山<---> 深水埗或白田
2A) 長沙灣 <---> 黃大仙
2B) 長沙灣 <---> 黃大仙 (轉211)
3) 長沙灣/深水埗 <---> 白田/歌和老街
4) 橫頭磡 <---> 長沙灣/深水埗
5) 慈雲山<---> 黃大仙/橫頭磡

公司而言
首先, 客源(2A)會流失至MTR, $5.5 $5.5咁走
第二, 客源(2B,3,4)會流失至2B, 個個客比少$0.6
第三, 客源(5) 會流失至小巴或3C, 3C上山喺橫頭磡收平$0.4
一年都唔知搵少幾多錢

不過最後都講句, 有D野睇耐D先下定論
而家2F非繁連休息好似80分鐘一單, 應該脫班唔會好嚴重既, 暫見2F都好準時開車

原帖由 FREEDOMSTRIK 於 2013-5-8 21:10 發表

之前數錯OK?
係Cut左架JJ 5929 GL 1612
最後係11正
01 HR 1377
02 JY 4396
03 HL 9044
04 JN 3966
05 HT 6709
06 JY 3693
07 HT 408
08 JN 2780
50 HR 913
51 GL 1489
52 GR 9491

個50 51 52車開什麼時間的?

有無行繁忙時間既字軌?

改做定點班次後
新版既豬紙果然都冇細分做個別時段
照樣張全日整合為一個時段

九巴究竟想點, 2F 平日慈北大部份時間夠膽死開 20 分?
3B, 3C 明明都頹過 2F
點解而家會係 2F 俾人陰乾 ?

原帖由 kids 於 2013-5-8 23:50 發表
改做定點班次後
新版既豬紙果然都冇細分做個別時段
照樣張全日整合為一個時段

經過我向27454466反覆跟進投訴，2F新豬紙終於有返時段時間喇



不過此站其他豬紙，都係一個時段寫晒
唔通要我逐條線投訴?

小弟早幾日係下午繁忙時間係白田等左兩架2F都頂閘