羅湖貨場亦被用作沙中綫建設的用途

原帖由 paul2357paul 於 2013-5-11 03:13 發表
不知是否正是屬於http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=475656所推介的拍攝地點？ ...

冇錯, 的確係果座山仔, 但似乎閣下同引述文章的所有板友都係由虎地坳道進入,
小弟2009年就試過由寶石湖路/彩園路交界經塱原沿石上河入, 當時羅湖懲教所仲重建緊,
石上河橋兩旁泊左幾部大型車輛, 而我是穿過東江水管底部橫過東鐵線才到達山仔,
橫過期間火車就在我頭上經過, 在山上睇完風景先至沿著虎地坳道離開, 繼而遊覽梧桐河,
沿途未見任何犬隻出沒, 反而橫過文錦渡路後, 往恐龍坑的路上很快聽到惡狗吠叫,
惟有打退堂鼓改往梧桐河畔.

原帖由 mak5052 於 2013-5-11 16:05 發表
會不會是將羅湖貨場改為羅湖車場，以停泊柴油機車及部份南北走廊列車？

其實羅湖貨場早已淪為羅湖車場好耐，睇http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=233962和http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=320033就已經可以知道，只不過爭在羅湖貨場現在將會有正式改建工程進行。

東鐵綫的列車經常都是周圍停泊，最近我在凌晨乘搭東鐵綫的時候見到有抽東鐵綫列車在沙田站對出的側線路軌停泊，甚至見過東鐵綫在南行的尾班車開出後仍有兩抽客車南下和一抽客車北上。

原帖由 EX-TL 於 2013-5-13 04:51 發表

冇錯, 的確係果座山仔, 但似乎閣下同引述文章的所有板友都係由虎地坳道進入,
小弟2009年就試過由寶石湖路/彩園路交界經塱原沿石上河入, 當時羅湖懲教所仲重建緊,
石上河橋兩旁泊左幾部大型車輛, 而我是穿過東江水管底部橫過東鐵線才到達山仔,
橫過期間火車就在我頭上經過, 在山上睇完風景先至沿著虎地坳道離開, 繼而遊覽梧桐河,
沿途未見任何犬隻出沒, 反而橫過文錦渡路後, 往恐龍坑的路上很快聽到惡狗吠叫,
惟有打退堂鼓改往梧桐河畔.

不過你可惜當時只在東鐵綫的東面部分影過相但沒有在西面部分影過相，導致羅湖貨場車輛出入口部分的部分歷史仍然流失了。

我懷疑平交道口的閘桿前那條通往羅湖貨場的分支車路應該是近期新建的，用作在那條河邊的車路盡頭的那個車輛出入口封閉作工程時的替代車輛出入口。

原帖由 paul2357paul 於 2013-5-13 12:06 發表
不過你可惜當時只在東鐵綫的東面部分影過相但沒有在西面部分影過相，導致羅湖貨場車輛出入口部分的部分歷史仍然流失了。

我懷疑平交道口的閘桿前那條通往羅湖貨場的分支車路應該是近期新建的，用作在那條河邊的車路 ...

我唔係去睇鐵路, 純粹郊遊

來一個新舊對照


09年滿佈樹木和草坪的地方, 13年蓋上左混凝土, 河邊有圍欄, 只係剩低幾棵樹.

另問: 羅湖編組站係咪圖中最下面隱約見到果座?

5月14日拍攝：

今次試下另一種前往方法，就是乘搭51K小巴到羅湖懲教所落車，然後行埋最北果段的河上鄉路過河。

從過河的天橋上拍攝羅湖貨場：



再攝羅湖貨場暫時停用的車輛出入口，似乎其建設進度隔了兩個星期沒有甚麼大變化：





上次漏了少少正角度沒有介紹，今次補番：

東鐵綫主軌西面的平交道大閘附近其實仲有一段唔起眼的側線。首先右邊是有條樓梯：



沿著這條樓梯行上去，首先見到那段側線在平交道口前面：



再行過少少就會見到那段側線的盡頭：



那條行人路其實尚未盡頭，首先落另一段樓梯：



然後從這裡穿過水管：



再上樓梯，就會到達東鐵綫主軌的圍欄旁邊。首先行上那些水管的頂部拍攝：





然後再沿東鐵綫主軌的圍欄旁邊的狹窄通道行入少少拍攝：



這是東鐵綫最常見的自動操作的轉轍器。雖然這種轉轍器在東鐵綫內有很多，但是我相信這裡是最近距離觀賞這種轉轍器的位置：



[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-5-16 09:17 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2013-5-15 21:54 發表
5月14日拍攝：

今次試下另一種前往方法，就是乘搭51K小巴到羅湖懲教所落車，然後行埋最北果段的河上鄉路過河。
從過河的天橋上拍攝羅湖貨場：

http://im1.shutterfly.com/media/47a3db32b3127ccef34e6ad9a83f00000030O00A ...

要知工程進度, 搭東鐵過境就知, 貨場內部分路軌圍上鐵絲網, 原有貨卡維修車間圍封拆卸中, 呢啲你企嘅位置係唔會睇到。

5月28日拍攝：

當日的旅程由這個已經損爛了的邊境禁區的告示牌開始：



進入那條河邊車路，首先望到羅湖貨場的南端：



繼續北上，望到羅湖貨場的中部：



繼續北上，望到羅湖貨場的中部至北端：



繼續北上，望到羅湖貨場的北端愈來愈接近：



繼續北上，望到羅湖貨場北端有某些建築工程，難度就是#16所指的建築工程？



遠處就是羅湖站和羅湖口岸大樓：



這條河邊車路有一段是凹了下去的：



留意這段路是很容易有積水，在下雨的日子這段路有機會水浸：



過了最骯髒的路段，回望那段凹了下去的路段：





其實不知不覺間已經行到了羅湖站1號月台的對面位置，開始望到通往1號月台的行人連接橋：



接著下去這段路的路口有另一種款的邊境禁區告示牌：



繼續北上，望到通往1號月台的行人連接橋較清楚了：



到了這段路的盡頭：



左邊就真正是屬於邊境禁區範圍，不過唔覺有警察守住：



而右邊正是屬於通往羅湖站大堂的過河行人天橋：



不過行到這個敏感區域都是盡快離開為妙。回望那條通往羅湖站大堂的過河行人天橋：



雖然總算叫做望到了整個羅湖貨場和探索了整條邊境禁區告示牌後面的道路，不過當然要清楚拍攝到羅湖貨場北端都是要等文錦渡不需要禁區紙都可以進入的時段。

至於隔離果條快景路北上至真正邊境禁區範圍門口的世界是怎樣，http://www.討論.com.hk/viewthread.php?tid=12223783能告訴大家。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-5-30 10:50 編輯 ]

去呢d地方都係唔好咁張揚, 不過睇番羅湖站呢邊始終附近有民居, 唔會好似落馬洲站盡頭100%用圍網封住.

現在羅湖貨場正在進行的工程, 主要是新建一個新的機車行車室, 因為紅磡的機車行車室會搬到羅湖貨場內. 另外羅湖貨場的三道和四道, 會鋪設架空電纜, 以便日後有更多軌道可以停泊EMU, 聽說三四道會暫時停放東鐵線新購置的9卡EMU. 現時羅湖貨場的三道和四道已有鐵絲網圍著. 並正進行工程, 列車不能進入了.

題外話, 我不知樓主有沒有禁區証, 如有, 其實您可以直接行去羅湖站坐東鐵線離開, 由車站底下的通道進入出閘大堂出閘機旁的入口, 就可以行樓梯上去入境大堂樓層入閘, 那條樓梯只管往下走的人, 由下往上走, 沒有人理您的.

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2013-6-1 03:27 編輯 ]

原帖由 前KMB員工家屬 於 2013-6-1 03:23 發表
現在羅湖貨場正在進行的工程, 主要是新建一個新的機車行車室, 因為紅磡的機車行車室會搬到羅湖貨場內. 另外羅湖貨場的三道和四道, 會鋪設架空電纜, 以便日後有更多軌道可以停泊EMU, 聽說三四道會暫時停放東鐵線新購置的9卡EMU. 現時羅湖貨場的三道和四道已有鐵絲網圍著. 並正進行工程, 列車不能進入了.......

首先非常多謝你告訴我們羅湖貨場正在進行的工程的具體詳情。

你所指的新建的機車行車室是否就是如下圖所示的那個被圍網包圍著的物體？

原帖由 paul2357paul 於 2013-5-30 10:06 發表

......

繼續北上，望到羅湖貨場北端有某些建築工程，難度就是#16所指的建築工程？



......

另外，上圖所示的在那個被圍網包圍著的物體右面的那棟白色建築物是甚麼建築物？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-6-1 08:02 編輯 ]