〔未經證實消息〕元朗區議會提議再次進行巴士重組路線
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原帖由 andrewyl 於 2013-8-28 16:41 發表 
咁 就 要 睇 下 點 走 線 ?
挽 下 手 可 能 差 唔 多 .
拆 佐 線 少 佐 車 ,
等 耐 佐 , 兜 都 係 一 樣 時 間 .
咁 拆 黎 做 乜 野 .
為 佐 天 北 ?
當整個BBI俾天北人都多多聲氣
為天北 拆綫唔見得有問題
龍運有心執開車時間的話
根本上可以等都唔使等 |
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原帖由 JC8385 於 2013-8-28 17:11 發表
當整個BBI俾天北人都多多聲氣
為天北拆綫唔見得有問題
龍運有心執開車時間的話
根本上可以等都唔使等
我 都 明 , 所 以 要 睇 下 龍 運 點 propose 拆 線 方 案 , |
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原帖由 JC8385 於 2013-8-28 17:11 發表
當整個BBI俾天北人都多多聲氣
為天北拆綫唔見得有問題
龍運有心執開車時間的話
根本上可以等都唔使等
人係貪心的, 不過有D人真係自己無著數都唔想人地多咗著數
自己班次疏咗人地得益, 咁就唔好改喇
自己樓下兩條線帳面點都好過一條線, 又反對改線 |
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原帖由 andrewyl 於 2013-8-28 15:51 發表
前 日 剛 收 到 嘉 湖 北 區 議 員 既 單 張 ,
提 及 到 265M 同 969 改 線 既 問 題 ,.
我 聽 之 前 講 好 似 ban 佐 969 既 改 路 建 議 ,
265M 就 唔 知 有 無 ban .
而 家 區 議 員 派 比 我 地 單 張 講 ...
要我硬食269M現有班次我都反對 |
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原帖由 053h4 於 2013-8-28 12:04 發表
客觀數據就真係無啦, 早排係星期六四點三等車入元朗, 等左四個字先有部69X出現
而60X都叫做有兩架, 重有其他由旺角開入屯門好似58X, 59X咁係咁過
話班次遠遠不及, 我睇就唔係事實啦, 起碼60X穏定D ...
但，別忘記還有一條可以有八達通轉乘的68X..
反正去天北，搭68X同69X都係要轉車的
即係可以叫雙飛啦...
但返屯門，基本上油麻地彌敦道只有一條60X等...
計返數咪差唔多囉.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 284 於 2013-8-28 14:12 發表
我有D懷疑264M有幾多青衣客??
駁東涌線過海 搭去荔景咪仲方便??
繁時青衣上鐵都唔似會有位坐
除非去IVE返學...
264M並唔係想像中咁少人搭
特別青衣返天水圍方向比較多人，繁忙時間過青華苑後通常都坐得滿七至八成
反正用現時定線由天水圍往返青衣基本上都唔會直接取道264M，返天恩方向每車欖隧都落差唔多四五成人。縮去元朗，班次穩定之餘又可以主打元朗客，十分支持
但認同可以將元朗總站擺朗屏站，可以幫補一下而家欖隧返朗屏一帶嘅乘客，有多一個選擇
[ 本帖最後由 jd2522 於 2013-8-28 20:47 編輯 ] |
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原帖由 LF5502 於 2013-8-28 12:00 發表
E34 非繁元朗客多過天水圍客
機場o既番放工時間唔似其他區集中哂係朝早出去夜晚番黎
當11點幾行緊10分鐘一班,12點幾行8分鐘一班都可以坐滿出天水圍,我真係唔覺天水圍客小過元朗客
最多都係8分鐘時段可能前面果部食得多客慢左後面果部行得近而變左小客出天水圍,而現時中午於水邊圍亦有固定起載車清元朗客
真係拆線如果開番疏d(例如12/15分鐘),我相信一定可以坐滿出天水圍
現時E34除左係朝早9-12入天水圍,下午3-5,夜晚11點後入機場班次係較為小人之外,其他時間唔頂閘都坐滿 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 jd2522 於 2013-8-28 20:44 發表
264M並唔係想像中咁少人搭
特別青衣返天水圍方向比較多人，繁忙時間過青華苑後通常都坐得滿七至八成
反正用現時定線由天水圍往返青衣基本上都唔會直接取道264M，返天恩方向每車欖隧都落差唔多四五成人。縮去元朗，班次穩 ...
縮去元朗
元朗返天水圍就得返269D
獨力難支 |
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