建議13d改為 寶達 - 長沙灣甘泉街 (經龍翔道)

原帖由 1181 於 2013-9-30 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


吹唔吹風, 都係長官意志壓倒一切, 否則唔會有"救救14X"啦

我兩隻眼都見到13X少人坐全程
1. 尖東-寶達啲人寧願坐215X轉98A上山都唔坐13X, 就係因為13X兜路
2. 尖東段既13X經常連窗口位都坐唔滿, 但215X部部都爆,  ...

雖然你幾點都合乎現實,
但係你結論大錯,
你選擇性失明?

總站到總站少人, 等於全線少人, 咩邏輯?
由開線到今日, 13x客多就係彌敦道,
轉全日十年, 尖東的確係冇乜客,
咁係九巴定位錯, 唔係秀茂坪班客錯,
亦都絕不等於13x全線冇客.

秀佐10架車, 13x 12架車, 其實密唔過幾多.

咁我見部部171日日時時入盈暉台都接近吉車,
係咪要踢返佢出長沙灣廣場, 甚至縮落深水步太子旺角?

原帖由 1181 於 2013-10-2 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1. 我邊隻字講13X無客?
只係有1(00)人話好多人坐全程
即使唔計到寶達, 咁秀茂坪-尖東一樣無乜客
因為大部份客都係來往彌敦道-東九(尤其係樂華-啟麗)
如果只係中間一段多客都可以叫多客坐全程
咁我又係咪要draw一個 ...

一路都係講緊你偷換概念，由頭到尾你硬係覺得做曉麗就一定要經協和街和樂邨落山，
覺得13X曉麗上返聯合經樂華落山work就唔會少客，
之後俾人話完之後，就避重就輕，轉移視線去到尖東少人坐，
實情係尖東少人坐根本同秀茂坪S形走線無關，曉麗苑經樂華落山無趕過客。

而事實係，秀茂坪一段客量所佔比例係多過樂華同啟麗

至於#51，我無打算回，但我只想講，呢個板消息人士唔係得我一個，
但係點解個個都收晒口？乜你認為你撩事鬥非就唔會令到其他消息人士封口？
你係咪因為你成功令italk的可讀性下降而好開心？