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2014-2015年度 西貢區巴士路線發展計劃
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原帖由 GW5878 於 2014-3-19 00:18 發表 
咁你有冇見馬生為左狙擊九巴將111打落觀塘道搶98A山上客?
冇囉 , 咁你憑乜咁肯定馬生會因應有坑觀特快而做野?
兩樣野根本無關，係你扯埋來講…
98A存在仲耐過111十世，111而家九龍灣都夠做，
如果111改落觀塘道，就係馬生主動狙擊九巴
但係如果九巴開坑口觀塘特快，影響條已經存在緊的102，
咁到時馬生做野，就係予以還擊，保衞領土，而唔係狙擊人，
根本係你將成件事調轉 |
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原帖由 S3BL100 於 2014-3-19 00:32 發表
兩樣野根本無關，係你扯埋來講…
98A存在仲耐過111十世，111而家九龍灣都夠做，
如果111改落觀塘道，就係馬生主動狙擊九巴
但係如果九巴開坑口觀塘特快，影響條已經存在緊的102，
咁到時馬生做野，就係予以還擊，保衞領土，而唔係 ...
咁唔係馬生主動狙擊98A叫乜? |
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原帖由 GW5878 於 2014-3-19 00:38 發表
其實呢,98A都早過102存在,
咁唔係馬生主動狙擊98A叫乜?
無錯，不過果陣係運吉批呢條綠小線先開得成
同埋重點係，你用111做例子，堅持馬生未必會因為九巴開坑口觀塘特快而還擊，
但你的論點根本前後矛盾，兩件事無可比性，
要記得九巴開坑口觀塘特快，係阻住馬生搵飯食囉。 |
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原帖由 S3BL100 於 2014-3-19 00:47 發表
無錯，不過果陣係運吉批呢條綠小線先開得成
同埋重點係，你用111做例子，堅持馬生未必會因為九巴開坑口觀塘特快而還擊，
但你的論點根本前後矛盾，兩件事無可比性，
要記得九巴開坑口觀塘特快，係阻住馬生搵飯食囉。 ...
但你話車海就車海?你當馬生係首相,話加就加?
就算有錢買車,有冇司機?搵到司機,有冇向運吉申請加班?
再者,除非綠小平過$5.8(甚至$5),否則等車既客就見車就上,就好似296A同296C一樣,296C埋站都會執唔少客
[ 本帖最後由 GW5878 於 2014-3-19 01:01 編輯 ] |
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原帖由 castanopsis 於 2014-3-18 23:37 發表
我覺得未必要一定兜觀塘道
但296C飛走觀塘一定要貢獻番部分車隊落觀塘-九西重組，因為本身觀塘-西九重組都缺車
如果296C行觀繞要加價相信阻力唔細(而家296C,796C收緊7.9,98C收緊坑口客10.1)
另外,九巴會唔會搞錦多野令佢收少左一班人的錢
同埋296C下繁幫緊296A清觀塘客,296A下繁未必食得哂觀塘客. |
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原帖由 GW5878 於 2014-3-19 00:58 發表
問題係當年有本錢玩,最重要係102同111都係運吉招標下開辦
但你話車海就車海?你當馬生係首相,話加就加?
就算有錢買車,有冇司機?搵到司機,有冇向運吉申請加班?
再者,除非綠小平過$5.8(甚至$5),否則等車既客就見車就上 ...
狙擊唔一定要靠車海的，加個坑口牛頭角雙向分段已經即刻打死九巴坑口觀塘特快
仲有，乜你估九巴就算想開線，唔使先問過運吉？運吉又唔使先知會/諮詢馬生？ |
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原帖由 castanopsis 於 2014-3-18 23:37 發表
我覺得未必要一定兜觀塘道
但296C飛走觀塘一定要貢獻番部分車隊落觀塘-九西重組，因為本身觀塘-西九重組都缺車
觀塘西九，等九龍城轉車站開通吧啦…
事實係，觀塘西九唯一一條有少少競爭力的296C（做填海區，填海區附近無紅小，搭地鐵要轉幾次車），
西九觀塘一段客量都唔係標青…
我覺得想做觀塘西九，唔計觀塘山上行山/經觀繞出西九，
一定要來回經啟德同九龍灣工貿區，附近無紅小，鐵路亦唔就腳，先有得做… |
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原帖由 S3BL100 於 2014-3-19 01:02 發表
狙擊唔一定要靠車海的，加個坑口牛頭角雙向分段已經即刻打死九巴坑口觀塘特快
仲有，乜你估九巴就算想開線，唔使先問過運吉？運吉又唔使先知會/諮詢馬生？ ...
同九巴同價?
定係平過$5
但唔好忘記太低既話,搞到旺丁唔旺財,咁真係盞搞
(現時10M都要$5.9)
咁你覺得運吉想降低將隧使用量,
8~10分鐘一班既巴士好D,定係2分鐘車海班次既綠小好D?
再者最繁忙既時候,現時102講緊密密黎都搞唔掂,效率十分之低 |
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原帖由 GW5878 於 2014-3-19 01:09 發表
你個分段要幾多錢先可以打死九巴?
同九巴同價?
定係平過$5
但唔好忘記太低既話,搞到旺丁唔旺財,咁真係盞搞
(現時10M都要$5.9)
咁你覺得運吉想降低將隧使用量,
8~10分鐘一班既巴士好D,定係2分鐘車海班次既綠小好D?
...
小巴兩分鐘一班，只要唔係比巴士貴好多，都可以打殘巴士，你仲唔明？
仲有，運吉想用巴士KO條102，又要招標第二D新線俾馬生，安撫佢地。
當年111正正係因為鐵路通車先開辦，俾馬生無左半條102都仲有D肉食。
事實係，坑口特快出觀塘，巴士公司無誘因做，運吉無誘因批，小巴公司會反枱，你死心啦… |
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原帖由 S3BL100 於 2014-3-19 01:15 發表
小巴兩分鐘一班，只要唔係比巴士貴好多，都可以打殘巴士，你仲唔明？
仲有，運吉想用巴士KO條102，又要招標第二D新線俾馬生，安撫佢地。
當年111正正係因為鐵路通車先開辦，俾馬生無左半條102都仲有D肉食。
事實係，坑口特快出觀塘 ...
如果係102唔加車既情況下,
咁樣102繁時條人龍點清唔到(見現時都清唔得哂)
一有巴士就上架啦,點會打殘?
等於101Mvs792M一樣
仲未計有堆地鐵客見你有多條合理價錢特快而回歸路面
非繁喎,102車海嗎?
之所以之前提過298E延長,
除左係拍其他區(做到來回都有客),另一因素係298E服務時間特殊,適合試水溫
[ 本帖最後由 GW5878 於 2014-3-19 01:32 編輯 ] |
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