現役專利雙層巴士 係唔係AMN最好力?

原帖由 kmbodth 於 2014-4-26 00:26 發表
咁你下次同架E400/歐3 33一齊起步，架短B9可能會令你失望

新巴33唔多搭, 多年來, 印象中驚喜不大, E400... 搵機會試下!

如果捷達豪仲系度，佢應該最好力

原帖由 Man@MFHK 於 2014-4-26 01:29 發表

屯公來講,今時今日可能過檔龍躉先係最快

極速可能係,
但上斜應該係ateun /ate/ 歐3 atr / b9 好d

原帖由 Man@MFHK 於 2014-4-26 01:34 發表

B9低轉好力過康偈,E400斜路起步未必可以爆贏短B9

B9要睇師傅識唔識踩, 之前7500行260, D 師傅下下大油當E400咁揸會搞到部車用唔到低轉區, 爆發力唔夠.
九仔個D冇咁進取,反而發揮到部車

原帖由 kmbodth 於 2014-4-25 16:26 發表
咁你下次同架E400/歐3 33一齊起步，架短B9可能會令你失望

用尾批 33xx 鬥起步既話 ATSE1 都一樣令人失望啦，無乜客既情況下 Voith 車行完柴斜既時間同 ZF 差唔多起步更加一定係 Voith 快添


ATSE1、AVBWS1 新車首航至今行 606 上落柴斜既 youtube 片段多不勝數 (一段半段尚且可能係交通同客量唔同而影響到)
其中有兩段 ATSE1 行柴斜西行，一段同架私牌 4013 平牌起步，後者晚半秒起步都可以追得返，
另一段俾架 106 AVBE 夾硬出之後係中線一路都只可以追實架 AVBE


AVBWS1 由新車開始已經玩低轉，上柴斜 3 4 3 4 或者 4波行完，斜路起步 15-20 秒到 4波，如果順燈過到大潭道口直頭未正式落斜已經 6波
搵勻 youtube 頂龍得 7000 改左玩低轉行 606 既片段可以一比，差距可以話細到好難睇得出，或者 AVBWS1 險勝




快同好力有時好難分得清，搭過坐滿晒既 LX、尾批 33xx、新車頭一星期既 ATSE1 上柴斜，
速度數字計梗係 ATSE1 > 33xx > LX，但要講好力一定係調返轉，
LX 個種力水正一係令人覺得如果上層全層都企滿人都重可以保持同等車速上完條柴斜，現役車無邊架俾到呢種感覺出黎，
即使已經係 20 年前搭 14 號既經歷，都重係記憶猶新

原帖由 nickhei 於 2014-4-29 00:53 發表


其實唔係部部龍躉都快。

今日搭hu5026，成程車冇碌車。首先到紅a見到42c嘅九廠膠都，由石英徑開始比人放甩，之後未坐滿上中葵涌公園都要跌2波，仲比另一部42c(km7488)爬，後來hu5026竟然慢過km7488到觀市，最後係觀塘泳池再比 ...

42C批元老洗衣機不嬲都唔錯 係冷氣差d