九巴龍運落實購買171輛新巴士

原帖由 michaeltang 於 2014-6-13 11:51 發表


其實如果你有睇份document，
佢入面嘅interpretation已經有寫呢批車係12米

233100

補一補充，其實懶睇英文的話，可以睇中文
只不過上市公司通告慣例以英文為準，翻譯可能有少許出入

http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0612/LTN20140612219_C.pdf

原帖由 HJ7480 於 2014-6-13 12:36 PM 發表

最少 41M 91 91M 92 103 有需要

10.6 M未必應付到需要

其他路線唔清楚﹐不過 41m 已經有 e400 做掛牌﹐同埋之前曾經有 238m 的攝車(用 ate)行足最少1轉。

現時情況﹐用12米車其實並非無可能的。(連44 以前有人講一定唔可以用 b9,b10﹐結果一加金後﹐好快便由atr 改掛 3avs)
假如44成功搬去青衣碼頭做總站﹐用12米車便更加無問題。

而 10.6米及 11.3米車只相差8人﹐影響分別其實好微。


如果真係長期應付唔到(唔係個別班次問題)﹐九巴自然會用大車或加班處理。

CKD 意思係只買散件, 車耍自己裝. 九巴就搵咗廣通幫佢裝, 車價應已包含裝車費.

其他公司目前在廣通裝嘅車都係以CBU形式交車, 有差價是必然的.

原帖由 michaeltang 於 2014-6-13 11:51 發表


其實如果你有睇份document，
佢入面嘅interpretation已經有寫呢批車係12米

233100

係wo....原來英文版有!
咁既係........龍運短時間都唔會有12.8車
雖然佢有更多路線需要12.8車

原帖由 1320 於 2014-6-13 02:15 PM 發表
係wo....原來英文版有!
咁既係........龍運短時間都唔會有12.8車
雖然佢有更多路線需要12.8車

應該係話短期內有巴士公司買12.8米車﹐應該係極難的事。

原因係12.8米長係超出香港法例所限﹐要政府(運輸處)特別發出許可證﹐車輛才可以出牌。

現時﹐3部12.8米的車應該未有一部成功出牌﹐但肯定事前巴士公司/車廠有同政府協議過﹐政府會發出許可證給這3部車﹐以便幾部車可以在香港出牌營運供測試之用。
在完全未有實際營運數據資料﹐巴士公司/政府都唔知12.8米車在街道行走會唔會有難處﹐好難叫政府繼續批出新許可證供新車使用。



有人講﹐龍運主要行大嶼山公路及其他快速公路﹐路面較寬﹐車長不是問題。
但唔好忘記﹐巴士線一定會入市區﹐市區路面便會較窄﹐真正要睇12.8米車是否香港適合用﹐便是市區情況﹐不是在高速公路之上。

龍運除咗A31轉入光輝圍會被死車阻住難轉少少外，其他各線行12.8都完全冇問題...

原帖由 nickk 於 2014-6-13 04:11 PM 發表
龍運除咗A31轉入光輝圍會被死車阻住難轉少少外，其他各線行12.8都完全冇問題...

龍運批車周圍走的﹐一個唔好彩被踢去行e31﹐東涌總站﹐我真係有點擔心。


其他﹐真係要巴士公司及政府睇下部新車實際出街的情況﹐才會決定是否放寬給12.8米車。

原帖由 kei_hk 於 2014-6-13 17:09 發表


龍運批車周圍走的﹐一個唔好彩被踢去行e31﹐東涌總站﹐我真係有點擔心。


其他﹐真係要巴士公司及政府睇下部新車實際出街的情況﹐才會決定是否放寬給12.8米車。 ...

龍運真係唔太要擔心, 無幾多條要入真正既市區(舊區).....至少, 大部份既線應該問題唔大...
特別好似 E33, E34 咁


反而城巴機埸線應該唔係太多線用到12.8米, 特別係去港島個D

原帖由

1320

於 2014-6-13 17:28 發表

龍運真係唔太要擔心, 無幾多條要入真正既市區(舊區).....至少, 大部份既線應該問題唔大...
特別好似 E33, E34 咁


反而城巴機埸線應該唔係太多線用到12.8米, 特別係去港島個D ...

個人覺得 12.8m 意不在坐多人. 只係用來試下咁長用唔用得.
方便第日有 Hybrid 時用 12.8m

原帖由 krausssammy 於 2014-6-13 17:54 發表


個人覺得 12.8m 意不在坐多人. 只係用來試下咁長用唔用得.
方便第日有 Hybrid 時用 12.8m

其實我都覺得 12.8m 車係為 Hybrid 鋪路,
不過其實而家佢地都入左幾架 E500 Hybird 返黎試, 點解唔索性就將訂 12.8m Hybrid, 反而係 12m ?