巴士發展計劃年中小結

原帖由 jocosben 於 2014-7-6 17:05 發表
雖則話九巴今年RPP好多都比人ban，但通過左都唔係無，竟然到左7月都好似無一樣有落實到

九巴既工作效率有幾「快」就心照啦, 52X延長去旺角過左年幾兩年先做, 87A比佢過左又自己整D變數出黎等新既貴價287X唔洗開

原帖由 張偉沖 於 2014-7-6 14:39 發表


大角咀區要停多3個站咁多? 停完旺角街市後直剷落櫻桃街隧道上公路仲好啦.

不過都希望快D 實施.

同意，到時要cut番走大角嘴又可以嘈

原帖由 FBI2 於 2014-7-5 23:42 發表


41A往尖咀方向,過南橋後,第一個站是京港酒店; 往長安方向,停完創興廣場後,聽說會加停匯豐出面,然後停旺角街市,銘基書院,帝柏海灣,匯豐中心後上高速直去青衣
全程收費增加至8.9,上年已獲區議會通過,預計年底前實施. ...

返青衣點解唔直接上公路，要喺大角咀兜圈？
希望行深旺路、海暉路去連翔道冇客上落應該都唔會好慢…

[ 本帖最後由 brian 於 2014-7-6 20:49 編輯 ]

原帖由 brian 於 2014-7-6 20:34 發表
返青衣點解唔直接上公路，要喺大角咀兜圈？

入西九龍公路特快返青衣
行櫻桃街隧道會唔會好過深旺道
櫻桃街係維港灣個迴轉處掉頭直頭可以直入連翔道，食少個迴轉處

當年d路線都唔會站站停
259B行亞皆老街都冇停旺角街市，銘基書院
63X停來唔知做乜，旺角街市都有d用，銘基真係…
36A唔會停醫管街，286X

原帖由 rusf101001 於 2014-7-6 20:49 發表

入西九龍公路特快返青衣
行櫻桃街隧道會唔會好過深旺道
櫻桃街係維港灣個迴轉處掉頭直頭可以直入連翔道，食少個迴轉處

當年d路線都唔會站站停
259B行亞皆老街都冇停旺角街市，銘基書院
63X停來唔知做乜，旺角街市都有d ...

當年242X有回程，242X只停亞皆老街,旺角街市站
之後就直上櫻桃街,深旺道, 海輝道, 連翔道, 西九龍公路

原帖由 AD118 於 2014-7-6 22:42 發表
當年242X有回程，242X只停亞皆老街,旺角街市站
之後就直上櫻桃街,深旺道, 海輝道, 連翔道, 西九龍公路

咁行根本就係最好, 宜家咁樣加左站, 都唔知cut 唔CUT 得番走.

原帖由 HF3204@243M 於 2014-7-6 10:35 發表

當年又唔見 242X 回程停埋匯豐出面食埋快富街客...
41A 停匯豐中心打東涌線，但去程冇站，有冇客都成疑

去程回程做唔同客都好常見，去程就注定做唔到大角咀，回程就順便嘅啫
不過想搶東涌綫客就難左啲，
宜家41A過左豉油街係有分段收費，
如果九巴改特快唔喺旺角街市補返個分段嘅話，即係屈大角咀客畀8個9入青衣
呢個價錢仲貴過啱啱先加完價嘅港鐵（$7.7），已經唔計大角咀街市有2蚊機同即日次程9折優惠
東涌綫本身唔難上車，繁忙時間亦有青衣特車，奧運去青衣一程過仲要好快到
而青衣嘅街坊又唔多介意由青衣站行去青衣碼頭或者青衣邨一帶

相反，新41A隨時旺角已經上爆，大角咀唔使望車興嘆已經好好
大角咀站位（匯豐中心）靚唔靚亦係未知數
除非到時41A真係有個平過港鐵嘅分段啦

原帖由 張偉沖 於 2014-7-6 14:15 發表


反而銘基帝柏可以唔停, 直入櫻桃街隧道上公路仲好.

銘基分站不影響落櫻桃街隧道，帝柏分站就會

原帖由 張偉沖 於 2014-7-6 14:39 發表


大角咀區要停多3個站咁多? 停完旺角街市後直剷落櫻桃街隧道上公路仲好啦.

不過都希望快D 實施.

按照常理推斷，應該仲有第4個站，就係君匯港
飛櫻桃街隧道再掉頭上連翔道係最快，不過唔似九巴style

原帖由 hokachung 於 2014-7-6 23:15 發表

去程回程做唔同客都好常見，去程就注定做唔到大角咀，回程就順便嘅啫
不過想搶東涌綫客就難左啲，
宜家41A過左豉油街係有分段收費，
如果九巴改特快唔喺旺角街市補返個分段嘅話，即係屈大角咀客畀8個9入青衣
呢個價錢仲貴 ...

你九巴做特快怕痕又怕痛,
又唔夠膽停完銘基直入櫻桃街隧道, 想CUT 番走話咁易咩?

原帖由 hokachung 於 2014-7-6 23:15 發表

去程回程做唔同客都好常見，去程就注定做唔到大角咀，回程就順便嘅啫
不過想搶東涌綫客就難左啲，
宜家41A過左豉油街係有分段收費，
如果九巴改特快唔喺旺角街市補返個分段嘅話，即係屈大角咀客畀8個9入青衣
呢個價錢仲貴 ...

畀8個9入青衣 應該係正常唔滿意請搭鐵

九巴一向少分段，41連深水埗都冇分段

原帖由 jonathanngan 於 2014-7-6 23:36 發表

畀8個9入青衣 應該係正常唔滿意請搭鐵

九巴一向少分段，41連深水埗都冇分段

假設新41A回程喺九龍無分段收費

	新41A	港鐵
尖東（紅磡站）	$8.9	$8.5
尖沙咀		$9.4
佐敦
油麻地
旺角		$7.7
大角咀（奧運站）

首先，新41A喺彌敦道係相當具競爭力，一係平、一係快，8個9係可以接受嘅
不過入到大角咀就唔知想點，平唔過人亦快唔過人，有咩理由收8個9
九巴覺得大角咀無客大可以唔做，無謂入大角咀兜但又唔打算吸大角咀客
根本無人逼九巴兜大角咀

[ 本帖最後由 hokachung 於 2014-7-7 02:13 編輯 ]