元朗區巴士發展計劃修訂版

原帖由 tony223 於 2014-7-26 23:28 發表
最大問題係279X下繁連自己班客都清唔晒，你叫佢點同你食埋原本搭264M既客?
仲有而家差不多班班279X都有人係來自264M條人龍，九巴點會肯減比你

講番正題
最理想及最簡單既做法係將77K拉去元朗公園(延長段過鳳翔路總站跟 ...

不如將 68E 改為鳳翔路， 經十八鄉路， 體育路至元朗西循環線仲好， 可以減一架車， 元朗南乘客去晒元朗西轉車好過， 果邊乜車都有， 又有位坐， 好過去八鄉路上欖隧轉車

原帖由 kingprowm 於 2014-7-27 01:30 發表
不如將 68E 改為鳳翔路， 經十八鄉路， 體育路至元朗西循環線仲好， 可以減一架車， 元朗南乘客去晒元朗西轉車好過， 果邊乜車都有， 又有位坐， 好過去八鄉路上欖隧轉車 ...

如果係咁做，呢一條會係鐵巴線囉

原帖由 FBI2 於 2014-7-26 10:45 發表

我已經唔講251M,因為我知一定有議員反對,連荃灣鑌仔都反對. 至於264M唔行大馬路,葵青一樣嘈到拆天.

原來葵青知 264M 唔行大馬路架
又唔見佢地掛 BANNER 既

原帖由 rusf101001 於 2014-7-26 18:03 發表

其實青衣南無可避免都係轉一次249M
新既68E入青機可以行青康路，青衣路，青衣鄉事會路，楓樹窩路，青衣西路，担杆山交匯處，青敬路
索性比佢地直接大欖轉翻去仲直接

而長宏長亨真係好似前面咁講，279X往聯和墟方向再轉任何元朗 ...

68E 唔入大馬路，入青康路
到時 68E 就變咗一條 68U 同 264U 既合體，兩邊都係攞嚟轉車...

264U 行得青康路青衣邨 SKIP 西路
不如改做循環線，楓樹窩體育館後入長安 (SKIP 青機) 行西衣西路番去欖隧轉車站

原帖由 kingprowm 於 2014-7-27 01:30 發表
不如將 68E 改為鳳翔路， 經十八鄉路， 體育路至元朗西循環線仲好， 可以減一架車， 元朗南乘客去晒元朗西轉車好過， 果邊乜車都有， 又有位坐， 好過去八鄉路上欖隧轉車 ...

咁呢條咪就係 K68 囉

原帖由 HF3204@243M 於 2014-7-27 05:23 發表

原來葵青知 264M 唔行大馬路架
又唔見佢地掛 BANNER 既

68E 唔入大馬路，入青康路
到時 68E 就變咗一條 68U 同 264U 既合體，兩邊都係攞嚟轉車...

264U 行得青康路青衣邨 SKIP 西路
不如改做循環線，楓樹窩體育館後入 ...

68E咁搞仲神奇

個邊cut 264M/251M，特登抽起條轉車客既數去話條線無乜人搭
264M仲抽起埋元朗至天水圍既流水客

轉個頭68E比晒堆轉車客佢去救線

68E一日得個幾百人搭，扣走轉車客，除時渣都無，咁既線都可以留低

忽然覺得個龍門搬後左好多

原帖由 kay 於 2014-7-27 08:44 發表
68E咁搞仲神奇

個邊cut 264M/251M，特登抽起條轉車客既數去話條線無乜人搭
264M仲抽起埋元朗至天水圍既流水客

轉個頭68E比晒堆轉車客佢去救線

68E一日得個幾百人搭，扣走轉車客，除時渣都無，咁既線都可以留低

忽然覺得 ...

補充一點，而家 RDP 條 68E 又何嘗唔係 68U + 264U...
為咗個元朗南，搞到老九得罪咗成幾個區 (青衣，天水圍，錦上路，楊屋道)，我就當佢都有目的先，睇吓幾年後條 68E 係點樣

另外，既然成條場屋道冇咗條欖隧線，最少都要俾番 41M 42M 轉乘呀；我啱啱睇番，原來兩個 VERSION 都係冇，啫係叫人行番去千色店/荃鐵搭車啦，咁同阿張生有咩分別

原帖由 HF3204@243M 於 2014-7-27 10:47 發表

補充一點，而家 RDP 條 68E 又何嘗唔係 68U + 264U...
為咗個元朗南，搞到老九得罪咗成幾個區 (青衣，天水圍，錦上路，楊屋道)，我就當佢都有目的先，睇吓幾年後條 68E 係點樣

另外，既然成條場屋道冇咗條欖隧線，最少都要俾番 41M 4 ...

拉68M去海濱花園，或者269M改去青衣（用以前263M行法，264M縮水邊圍），是否可以補償楊屋道一帶？

原帖由 HF3204@243M 於 2014-7-27 10:47 發表

補充一點，而家 RDP 條 68E 又何嘗唔係 68U + 264U...
為咗個元朗南，搞到老九得罪咗成幾個區 (青衣，天水圍，錦上路，楊屋道)，我就當佢都有目的先，睇吓幾年後條 68E 係點樣

另外，既然成條場屋道冇咗條欖隧線，最少都要俾番 41M 4 ...

可能九巴既屎忽數認為68E可以取代264M得來又可以開晒單層
反正你地都係要轉車
將68M,69M,265M,269M既「剩餘」既載客率利用
68E拉長又可以懢返條264M，簡直　縮骨

如果新既68E兜青衣南is ok
反正本來坐264M一係去青機轉249M
一係青華苑行去長康轉249M

青衣西就唔好縮骨比279X轉元朗線回贈未可以縮到264M lo

原帖由 HF3204@243M 於 2014-7-27 05:24 發表

咁呢條咪就係 K68 囉

K68 好似行教育路而路係十八鄉路

原帖由 HF3204@243M 於 2014-7-27 10:47 發表

補充一點，而家 RDP 條 68E 又何嘗唔係 68U + 264U...
為咗個元朗南，搞到老九得罪咗成幾個區 (青衣，天水圍，錦上路，楊屋道)，我就當佢都有目的先，睇吓幾年後條 68E 係點樣

另外，既然成條場屋道冇咗條欖隧線，最少都要俾番 41M 4 ...

都唔明元朗南有乜咁重要， 值得為果每天四百幾人得罪幾千人， 根本完全唔合邏輯。
如果 53 唔適合給元朗南人做轉乘， 咁 一係將 68A 改去經十八鄉路去鳳翔路做總站， 反正朗屏有西鐵， 或者沿天橋行去元朗西搭車都算近