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92平日的服務(包括周六)簡直可以用垃圾去形容. 星期六仲要班班爆,班次又疏,又甩班,又塞車,仲要成日搵新仔渣,位都唔識睇. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 GK3258 於 2014-8-30 12:12 發表 
主觀黎答你，平日應該91M贏哂，其次就唔知91定92，而假日就應該92贏哂，91M同91都係比較頹。平日黎講，91同91M最少有一半客係來往科大，但係因為班次問題完全比小巴搶左大量客，所以得繁時汁雞，非繁成績好差，但係91M由於去寶林方向下 ...
大致同意...
不過91假日點都唔可以叫「比較頹」掛，至少泳季假日係班班頂閘，91M假日就真係好差 |
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原帖由 castanopsis 於 2014-8-30 21:24 發表
大致同意...
不過91假日點都唔可以叫「比較頹」掛，至少泳季假日係班班頂閘，91M假日就真係好差
91M 假日客量又唔講得話真係好差嘅... 都有部份班次會坐滿
只係條線兜, 行車時間長, 攪到營運成本高無肉食啫
反而 91 非繁同夜晚, 如果跟著 91M 尾就真係有時可以小巴都裝唔滿
[ 本帖最後由 Quanta 於 2014-8-30 23:35 編輯 ] |
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身為前科大人少少分享
兩繁時間幾乎坐巴士，因為巴士等兩架 15 分鐘點都上到車，小巴要最少排半個鐘
非繁如果唔係要轉乘就幾乎只會坐小巴，因為小巴排 + 坐唔駛半個鐘，但 91M 唔知幾時有車到 + 要慢慢碌上山
唔太同意非繁行車時間巴士同小巴差唔多，因為巴士都會停好多站
真正最主宰行車時間係睇下有無特車 (巴士小巴都係咁話)
91P 出彩虹如果係科大打爆，基本上同的士無分別，因為幾乎全車人都係出彩虹
11 小巴科大起載出彩虹都係同樣道理
即使朝早入科大，見過 11 彩虹站頭如果同一時間黎咗兩架車，會有站長望住人樣分流，似學生就會叫晒佢地上前面架車，唔似學生就叫佢地搭後面架車，咁樣前面架車就可以幾乎不停站入科大 |
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助養兒童 每日 $7
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91夜晚飛車一流,以前用ADS班車長一樣舞龍,而家用TURBO AV,班車手玩得仲放.
不過,91和91M夜晚客量真係好差. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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個人認為92比91經營狀況較好
至少92星期六日係可以班班爆
連91都未必做到
不過班次就......
小弟尋日係白沙灣等左1個鐘都上唔到車
雖然一部分係塞車引致回唔到車
但係老九應該要派中途車清客
但聽聞92係做一單蝕一單
除左有批轉乘客
西貢公路對車輛損耗亦有較大影響 |
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原帖由 busfunfun 於 2014-8-31 15:29 發表
個人認為92比91經營狀況較好
至少92星期六日係可以班班爆
連91都未必做到
不過班次就......
小弟尋日係白沙灣等左1個鐘都上唔到車
雖然一部分係塞車引致回唔到車
但係老九應該要派中途車清客
但聽聞92係做一單蝕一 ...
往九龍方向車費收入應該係入92袋，轉乘優惠由眾東九新界線背負
所以出九龍頂閘點都有錢賺
不過入西貢就難講 |
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92可以話老九已經冇心做既啦,
加上班carlo又博私牌
星期五晚係西貢市中心2020等92出返去，
足足等到2110先有部11掛牌3asv豬先到,即開
原本有部Hb905開2105(拍片機顯示)
尊登等部3asv開先,之後博私牌
我好心好氣問個站長同部Hb905個carlo係咪開05分
之後插我有車咪上,我都吾知俾咩反應佢
如是者,琴日又等92，結果同乳豬紙個班次完全吾同
鐘意開就開
公司同成條缐carlo都冇心做尼條線,真係點坐牙?我明白九老心諗同94一樣收費,之後轉乘又冇左截維修費又高
做黎做乜？雖然我吾係好鐘意老新,港島D線甩到喊服務一般
不過我可以講同老新條792M原完係有對比
[ 本帖最後由 ccw819p 於 2014-8-31 18:05 編輯 ] |
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原帖由 ccw819p 於 2014-8-31 17:24 發表
92可以話老九已經冇心做既啦,
加上班carlo又博私牌
星期五晚係西貢市中心2020等92出返去，
足足等到2110先有部11掛牌3asv豬先到,即開
原本有部Hb905開2105(拍片機顯示)
尊登等部3asv開先,之後博私牌
我好心好氣問個站 ...
有咁嘅站長想唔脫班都難啦
佢咁做, 我建議你去投訴 |
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