九巴51,64P,65K,251A,251M重組消息(新線64S,251B開辦)

由2014年10月4日起,九巴錦田區路線將作出大型重組,詳情如下:
1/ 51將改為 荃灣西站-上村(循環線),不經錦上路站至上村一段,並增設64K/54<>51八達通轉乘,同時加密星期六,日及公眾
假期班次
2/ 64P將取消,並新增晨早特別線64S,於平日早上開2班車由上村球場往錦上路站
3/ 65K將改為 嘉道理農場往大埔中心,並減至4班
4/ 251A將改為 錦上路站-上村(循環線),來回程繞經大欖轉車站(即前八鄉路總站),並改為定點班次
5/ 全日新線251B開辦, 大欖轉車站-上村(循環線),經錦田路,全程收費5.8,並與其他欖隧線提供八達通轉乘優惠
6/ 251M將改為只在平日早上開辦3班車,由上村往荃灣站

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-9-22 10:59 編輯 ]

51平日是不是一個鐘一個班?
以上內容是不是跟rdp咁實行
64p一取消錦田公路得返紅小往返大埔

原帖由 hadboy5 於 14-9-2014 10:12 AM 發表
64p一取消錦田公路得返紅小往返大埔

64P取消後，唔係有54轉64K轉乘嗎？

原帖由 lsc04d11 於 2014-9-14 10:20 發表


64P取消後，唔係有54轉64K轉乘嗎？

54 ＜＞ 64K
過往都有現金雙向分段收費
自由轉乘

原帖由 n281 於 14-9-2014 10:36 AM 發表


54 ＜＞ 64K
過往都有現金雙向分段收費
自由轉乘

唔明，我講緊八達通轉乘優惠WO…兩程加埋真係等於一程64K收費wo……你講o個個係分段，真係有左N年wo……但全程收費一定貴過只搭一程64K囉！

51既E200咪轉曬出荔廠?

54同64K搞轉總乘方便過只得朝早幾班既64P吧

65K真係縮去嘉道理農場, 我很好奇點樣調頭

"251B 大欖轉車站-上村(循環線)"
即係八鄉路總站將於同日起改名做"大欖轉車站"?

以後錦田一帶無晒巴士出荃灣
以後要靠轉乘或者西鐵了

原帖由 kmb71k 於 2014-9-14 11:20 發表
54同64K搞轉總乘方便過只得朝早幾班既64P吧

65K真係縮去嘉道理農場, 我很好奇點樣調頭

"251B 大欖轉車站-上村(循環線)"
即係八鄉路總站將於同日起改名做"大欖轉車站"?

以後錦田一帶無晒巴士出荃灣
以後要靠轉乘或 ...

其實以前 251M 做循環線都好地地，
講真，錦田自從西鐵通車之後都有幾個大型樓盤入左伙（雖然個班人大多數都係渣車架啦），
不過換句話講即係根本人口係冇小到。

而當年 251M 其實行車路線都唔算話太兜，只因佢單循環兜一次錦田同八鄉就係，
係西鐵通左車之後，九記將 251M 改為兩邊總站，仲要兜多左路，搞到條線走哂樣，
251M 我自己覺得根本就係九記自己搞成咁。

原帖由 AVD1 於 2014-9-14 11:25 發表

其實以前 251M 做循環線都好地地，
講真，錦田自從西鐵通車之後都有幾個大型樓盤入左伙（雖然個班人大多數都係渣車架啦），
不過換句話講即係根本人口係冇小到。

而當年 251M 其實行車路線都唔算話太兜，只因佢單循環兜一次 ...

同264M一樣，都俾九巴越改越衰
兩條曾經好客的青衣線，一條要被合併，一條剩三班

51縮短會唔會減價,
同埋星期日都有唔少人由川龍、荃錦坳往返錦上路站
我最怕縮短後會更多左批用開錦上路站轉乘51上大帽山既人都迫埋係荃灣西站上車,但班次依舊至少20分鐘以上


[ 本帖最後由 1314 於 2014-9-14 11:41 編輯 ]