探討城記非專利近年情況

今年是城仔35年，適逢rm面世60年，但近年少咗公關技倆嘅城仔唔似會有相關慶祝活動。
除非架aec換偈，否則兩年後可能玩完。
既然#1行得走得，可以短期搞下日間新界區觀光服務，每位收350一單,又夠獨市，淨係巴迷都可打爆開幾轉，應該有賺。
而架148x,同auntie nora似乎兩年後改由富豪取代，再租唔到單層。
現時城仔較舊嘅單層只有man,但man又成11.8m

原帖由 Man@MFHK 於 2014-9-26 12:57 發表

利蘭除左冷氣勁同夠快外對客而言有乜好?避震又硬又多雜音剎車又響又廢氣倒流，咁重口味真係巴迷先識欣賞。

西瓜波避震仲衰，都大把人鐘意。廢氣倒流？有時有用類似錫紙嘅去封。

以巴士愛好者身份, 我絕對buy 利蘭, 一向都好唔like富豪.
但同d司傅傾過, 佢地都話利蘭坐就客仔好, 搾車一定揀富豪.
(車太)箱重, 迫力"扇", dup車堂太會震晒.
反而富豪就似搾私家車咁舒服. 唯一係架車笠d. 踩極都唔去.
西瓜波 (尤其係龍年代)一踩就向前標.

當然, 用利蘭維修係好, 冇電子野. 但都年事已高.

其實而家環境有無需要取消非專利部門？ retire埋而家非專利所有車？非專利線留翻卑旅行社校巴公司等做

以車箱設備/感覺來講，批 leyland 始終都係高一級

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-9-26 14:48 發表
以巴士愛好者身份, 我絕對buy 利蘭, 一向都好唔like富豪.
但同d司傅傾過, 佢地都話利蘭坐就客仔好, 搾車一定揀富豪.
(車太)箱重, 迫力"扇", dup車堂太會震晒.
反而富豪就似搾私家車咁舒服. 唯一係架車笠d. 踩極都唔 ...

軚箱十年前左右已換，算輕軚架喇。315剛復出轉非專時亦重軚。
迫力..落大雨會好精彩。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-26 22:40 編輯 ]

原帖由 強國人 於 2014-9-26 16:49 發表
其實而家環境有無需要取消非專利部門？ retire埋而家非專利所有車？非專利線留翻卑旅行社校巴公司等做

雖然非專線近年叫做稍有縮減，但仍有部份大客戶(無線、馬會等)需要城巴非專利服務，
而且提供到雙層巴士租車服務嘅香港客運公司，只有城巴較具規模，有好多大型活動亦需要動用雙層巴士，城巴非專喺香港仍然有不可取替嘅地位。

原帖由 S315E 於 2014-9-27 01:53 發表

雖然非專線近年叫做稍有縮減，但仍有部份大客戶(無線、馬會等)需要城巴非專利服務，
而且提供到雙層巴士租車服務嘅香港客運公司，只有城巴較具規模，有好多大型活動亦需要動用雙層巴士，城巴非專喺香港仍然有不可取替嘅地位。 ...

當年馬會因為某D原因轉用陽光
得出既下場係高層一換人 就拿拿聲用返城記

原帖由 jx6215 於 2014-9-27 04:47 發表

當年馬會因為某D原因轉用陽光
得出既下場係高層一換人 就拿拿聲用返城記

因為陳祖澤當上馬會主席？不過他到 2010 年才退下來，JC 線 2008 年便已交回城巴。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2014-9-27 13:38 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2014-9-27 13:37 發表

因為陳祖澤當上馬會主席？不過他到 2010 年才退下來，JC 線 2008 年便已交回城巴。

通宵員接於2011年亦改由城記接手，有指是因為客量太大。

原帖由 S315E 於 2014-9-27 01:53 發表

雖然非專線近年叫做稍有縮減，但仍有部份大客戶(無線、馬會等)需要城巴非專利服務，
而且提供到雙層巴士租車服務嘅香港客運公司，只有城巴較具規模，有好多大型活動亦需要動用雙層巴士，城巴非專喺香港仍然有不可取替嘅地位。 ...

不過有頂雙層巴士計，得城巴同冠忠，不如直接俾冠忠做埋佢就算