九巴72A縮減服務時間

原帖由 HT408 於 2014-9-22 09:52 發表


試過喺大會堂等車，一有72到站，起碼7、8個人由86轉投

貴啲但快啲

谷歌都係建議搭72/行大埔公路(渣車)
http://goo.gl/maps/UUc3I
http://goo.gl/maps/XqTTO

不過以呢兩條線嘅班次,都係見車就上有着數

原帖由 wawawa 於 2014-9-22 15:29 發表
其實 72A 人唔算多 即使疏左依家改做定點都有好處

72都算好D
72A真係十幾年都咁廢

一直有班熟客係大埔墟等72A或73A去大埔公路沿線

原帖由 FBI2 於 2014-9-22 10:45 發表
大埔公路最理想既處理方法係cut剩一條10分鐘一班的路線去接駁兩邊港鐵站和巴士轉乘站,然後用bbi接駁.

你又想抄大窩西的縮數計劃？大窩西已經徹底失去所有全日前往市區的路線，現時大埔公路還有72及74A要好好珍惜。回想六十年代，連沙頭角都有巴士直出九龍！七十年代時，元朗、洪水橋、屯門、深井、汀九出九龍的50線更達到7.5分鐘一班，為鄉郊居民提供班次頻密，而且直達市區的服務！現時比六十年代不知倒退了多少。

原帖由 miklcct 於 2014-9-23 14:20 發表


你又想抄大窩西的縮數計劃？大窩西已經徹底失去所有全日前往市區的路線，現時大埔公路還有72及74A要好好珍惜。回想六十年代，連沙頭角都有巴士直出九龍！七十年代時，元朗、洪水橋、屯門、深井、汀九出九龍的50線更達到7.5分 ...

當然抄大窩西啦,你大埔公路少之之人用巴士,仲開咁多線把鬼?
徹底失去全日九龍線係應份的,你睇錦田都要失去啦,何況埔公?