【超過期消息】31/8起，796C(往蘇屋)可免費轉乘796S(往牛頭角)

796C/X最應該加區內往調景嶺雙向分段收費, 再免費轉796S
797M入蓬萊路加分段, 又或者796S拉番入清半
加個垃圾轉乘都冇人會咁搭, 最應該加個D又唔加
而家清半去將南冇左$4.60平車, 唔好講個條半粒鐘一班兼星期日兩尾仲要係環保大道食塵既797M

796S最好都係取消, 而家796C繁時都唔多密不如就用黎加車啦

原帖由 ausbus 於 19-9-2014 12:39 PM 發表
$7.9出牛頭角搵鬼搭咩???

當我每日將軍澳放工見796X有廿幾人落車入PopCorn轉港鐵時，就覺得有時錢真唔係問題。
(個人估計︰這些是日出康城地盤的工友，但佢地可以唔等10.5分鐘一班的康城站列車，係要俾$7.5出黎將軍澳站駁港鐵)

至於清水灣半島(796C-->796S)問題始終都係在於796S身上，30分鐘一班？仲要搵到前面程796C要真係就到O個30分鐘呢……

原帖由 lsc04d11 於 2014-9-19 21:12 發表


當我每日將軍澳放工見796X有廿幾人落車入PopCorn轉港鐵時，就覺得有時錢真唔係問題。
(個人估計︰這些是日出康城地盤的工友，但佢地可以唔等10.5分鐘一班的康城站列車，係要俾$7.5出黎將軍澳站駁港鐵)

至於清水灣半島(796 ...

冇錯！錢真係唔係問題，九巴296C一樣係每班車總有5-10人比$8.3落觀塘/九龍灣，同樣地，796C/796X都係每班車總有人比$7.5/7.9去將軍澳/調景嶺，而且放工時間真係好勁，可以爆住出將軍澳，然後將軍澳/調景嶺落左半車客，咁你就明，生意唔係咁做既，有車，真係唔搭？就算冇分段，啲客都會搭住先！

原帖由 lsc04d11 於 2014-9-19 21:12 發表


當我每日將軍澳放工見796X有廿幾人落車入PopCorn轉港鐵時，就覺得有時錢真唔係問題。
(個人估計︰這些是日出康城地盤的工友，但佢地可以唔等10.5分鐘一班的康城站列車，係要俾$7.5出黎將軍澳站駁港鐵)

至於清水灣半島(796 ...

真係唔講都唔知796x有咁既客源
話時話
796x幾時先會全日兜環保大道義首都?

原帖由 poohpter 於 2014-9-19 18:27 發表
796C最需要加（或擴展）之轉乘優惠，
係俾九龍上車乘客可以旺角免費轉701快速去南昌站、海麗邨、四小龍一帶。

以前一程車過，兜一陣深水埗長沙灣唔轉車都仲無所謂，
但現時要到深水埗轉702，時間慢之餘又多人逼（我指702），
其實都幾 ...

好似一向都有轉701

原帖由 lsc04d11 於 2014-9-19 21:12 發表


當我每日將軍澳放工見796X有廿幾人落車入PopCorn轉港鐵時，就覺得有時錢真唔係問題。
(個人估計︰這些是日出康城地盤的工友，但佢地可以唔等10.5分鐘一班的康城站列車，係要俾$7.5出黎將軍澳站駁港鐵)

至於清水灣半島(796 ...

796X PopCorn轉地鐵，未必係康城地盤工友，更有可能係百勝角分站客。
因為797M下繁有時會誤點，或者百勝角客有可能見可駁地鐵車就上。

原帖由 9032~HW1045 於 2014-9-20 21:13 發表
好似一向都有轉701

九龍區一向都冇701轉乘

以前就話8仔機有容量問題唔可以狂加BBI
但近年似乎無左呢個限制，變相可以係又加唔係又加

不過796S如果真係取消既話，新巴係咪應該同港鐵傾定巴士轉港鐵既轉乘優惠去解決清半問題?

原帖由 kay 於 2014-9-21 08:36 發表
以前就話8仔機有容量問題唔可以狂加BBI
但近年似乎無左呢個限制，變相可以係又加唔係又加 ...

你覺得「容量問題」係真係技術問題整唔掂，
定係新巴唔想額外加轉乘之理由（或藉口）？

原帖由 HT408 於 2014-9-19 14:14 發表
好心就執左條796S佢啦
嗰一部車，無論俾792M,796C,796X,798，甚至694,797M，盈利都肯定好過而家

796S 係用兩部車。