698R鐵定取消

原帖由 HE7921 於 2014-11-1 10:21 發表

去西灣亭果條村巴NR29係用28座Coaster行走

可惜萬宜路過左西灣路至萬宜水庫一段只有的士，而沒有任何巴士及小巴到達

是否考慮開返條巴士/綠小線由坑口地鐵站至西貢萬宜路呢(下下要搭的士入去個車費負擔會很重) ...

東壩一帶值得星期六日/公眾假期開一條小巴線入去（巴士就唔好啦，單線雙程，點入？）
次次搭的士/行入去真係好唔方便，假日下午東壩call的士入去係極困難，甚至要加錢先有司機肯入
不過我覺得小巴應該西貢開
因為坑口開成本好高，而且不少行山人士都習慣係西貢聚腳/食餐飯先入郊野公園行山

原帖由 castanopsis 於 2014-11-1 14:56 發表

東壩一帶值得星期六日/公眾假期開一條小巴線入去（巴士就唔好啦，單線雙程，點入？）
次次搭的士/行入去真係好唔方便，假日下午東壩call的士入去係極困難，甚至要加錢先有司機肯入
不過我覺得小巴應該西貢開
因為坑口開成本好高，而 ...

可惜未必有小巴公司肯做

原帖由 KG1428 於 2014-10-31 22:20 發表
698R取消後

373A取代698R成為全港行車時間最長巴士路線之一

110唔係長D咩?

原帖由 volvo_chan 於 2014-10-31 08:58 發表
城巴連客量唔差，每星期只有四班的698R都話要取消，
雖然我知條線$2客不少，成本又高，但客量其實不差，
其實698R每班車有約30個$27.2全價客乘坐，理論上已經封蝕本門！

城巴咁大間公司，保留少量「社會服務型路線」其實也不過份，
當 ...

如果兩蚊客多係死因
轉星期六開可能有改進
(雖然有唔少人番工，但$2客實收$13.6，差額政府俾)

原帖由 jonathanngan 於 2014-11-1 17:02 發表

可惜未必有小巴公司肯做

收 $15 應該有得做。
東壩出西貢要起碼 $100
5 個搭的士每人都要 $20，仲要的士又逼又窄。
小巴做假日真係有得做。

原帖由 BlackBird 於 2014-11-1 20:37 發表

110唔係長D咩?

起新城個網 o既資料，
698R: 102 分鐘
110: 110 分鐘
85: 114 分鐘

原帖由 kl9327 於 2014-11-2 16:37 發表
收 $15 應該有得做。
東壩出西貢要起碼 $100
5 個搭的士每人都要 $20，仲要的士又逼又窄。
小巴做假日真係有得做。

西灣亭 NR29 已經收 $17，16 座位小巴看來要收更貴。

原帖由 castanopsis 於 2014-11-1 14:56 發表

東壩一帶值得星期六日/公眾假期開一條小巴線入去（巴士就唔好啦，單線雙程，點入？）
次次搭的士/行入去真係好唔方便，假日下午東壩call的士入去係極困難，甚至要加錢先有司機肯入
不過我覺得小巴應該西貢開
因為坑口開成本好高，而 ...

個d位咁近保護區
唔會比小巴入去
費事又引多一堆人入去,搞到污煙漳氣

del

原帖由 MT695 於 2014-11-2 23:48 發表
個d位咁近保護區
唔會比小巴入去
費事又引多一堆人入去,搞到污煙漳氣

三四架的士同一架小巴相比，對環境的影響並無太大分別，至少唔會好似私家車咁塞住條路
現時每天都有創興車出入西壩，小巴都只係差唔多影響
要入東壩，夾五個人坐的士入去都只係貴少少，我又唔覺小巴會令人流大幅增加
反而小巴服務時間應該要限制下，夜晚最好唔好開，因為燈光真係會影響一眾東壩觀星者

講真，要減低旅遊壓力，個人認為首先係要從公民教育著手，並加強規管比較大型的商業生態/地質團
現代香港人與郊野十分疏離，因此而欠缺生態保育意識
Discourage香港人走進郊野，只會使情況惡化
甚至向政府發出錯誤訊息，以為郊野公園可以發展，到時更大獲

（利申：一個行山上癮的保育人士）