城巴43M（田灣－石塘咀）將於西港島線通車當日投入服務

原帖由 ma2 於 2014-12-18 17:11 發表
域多利道再一次去回1985年前冇巴士直達中環 ，由中記47。。
到而家城記m47都逃不過取消命運，曾有一年老城有意把m47
改回47 縮短至堅尼地城，如今老城得償所願用43m方案取消
m47 以後域多利道居民惡夢開始。。 ...

出上環總車費都要加添, 都唔知點解可以推得出連少少誠意o既免費轉 1 / 5 號車都無

原帖由 iseen 於 2014-12-19 23:04 發表

出上環總車費都要加添, 都唔知點解可以推得出連少少誠意o既免費轉 1 / 5 號車都無

有 1 免費轉乘，至於 5，都快消失了，不加也罷。

路線圖

http://goo.gl/maps/Uo3po

原帖由 ~~Knysna~~ 於 2014-12-19 19:18 發表
43M 豬紙
https://www.nwstbus.com.hk/en/up ... I-CTB-43M-43M-D.pdf

第1頁打「西港島中學」，第2頁就打「西島中學」，
都唔知係咪同一個人出嘅

原帖由 dcyw 於 2014-12-19 13:10 發表

……，域多利道，加多近街，吉席街，士美菲路，科士街，加多近街，堅尼地城新海旁，城西道，
干諾道西，嘉安街，德輔道西，堅尼地城海旁，山市街，卑路乍街，域多利道，…… ...

玩堅城石塘咀單向特快，學18?

原帖由 ma2 於 2014-12-18 17:11 發表
域多利道再一次去回1985年前冇巴士直達中環 ，由中記47。。
到而家城記m47都逃不過取消命運，曾有一年老城有意把m47
改回47 縮短至堅尼地城，如今老城得償所願用43m方案取消
m47 以後域多利道居民惡夢開始。。 ...

其實好老實，我係贊成郁M47既，因為M47 既收費同目的地都有「奇奇怪怪，到喉唔到肺」既感覺，畢竟西環客要升級車費（往中環$3.6，其他全部$5.1），仲有只到華富，服務唔到南區既中心地帶。。不過咁郁係絕對既失敗同錯誤，只會令域多利道盤數一日爛過一日，最終虧到入肉收場。
首先M47 -> 43M既號碼已經錯，應該要繼續用「47」編條線既number。
其次，條線定線簡直係低能中既低能。又要先兜華貴再番田灣，又唔去香港仔同58/58M硬撼，仲要係堅尼地城兜個圈去石塘咀跟住番轉頭 注定一世比弱智公交食住，仲會比整個摩星嶺／大口環區乘客唾棄。
跟本上，個問題好易解決，就係放棄43M既計劃，整條47M「香港仔 <-> 石塘咀」，行域多利道就，收番$5.1 保留現有既BBI就最好。

[ 本帖最後由 wingho_cwh 於 2014-12-20 14:45 編輯 ]

我就諗遠D，唔知347會唔會縮去卑路乍灣做總站，兜入堅尼地城站上客呢？或者當日會將43M加密就算……(或開不停站只往堅尼地城站班次)

樂觀D諗，華貴<-->華富或華貴/華富<-->田灣都可能有生意做！


43M往山道就冇加多近街站，西市街開既就有加多近街站……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-12-20 15:16 編輯 ]

原帖由 wingho_cwh 於 2014-12-20 14:42 發表

其實好老實，我係贊成郁M47既，因為M47 既收費同目的地都有「奇奇怪怪，到喉唔到肺」既感覺，畢竟西環客要升級車費（往中環$3.6，其他全部$5.1），仲有只到華富，服務唔到南區既中心地帶。。不過咁郁係絕對既失敗同錯誤，只會令域多利道 ...

講真，新城多一事不如少一事，把43X/46X/M47炒埋一碟，蝕少當贏。

AMS和紅小深受南區居民歡迎，新城都知道很難打，所以......

原帖由 lsc04d11 於 2014-12-20 15:08 發表
我就諗遠D，唔知347會唔會縮去卑路乍灣做總站，兜入堅尼地城站上客呢？或者當日會將43M加密就算……(或開不停站只往堅尼地城站班次)

樂觀D諗，華貴華富或華貴/華富田灣都可能有生意做！


43M往山道就冇加多近街站，西市街開既 ...

43M經過堅尼地城站後會停加多近街。
華富和華貴有升降機和扶手電梯連接。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2014-12-20 16:10 編輯 ]

唔係太明白43M走線
去完堅城站同加多近街點樣屈番去德輔道西西行之山道分站?