E50H用柴油發電, 何來環保之有?

原帖由 EX-TL 於 2014-11-12 06:32 PM 發表
要真正環保, 應以步行取代乘車.

都仲有上面有人講的單車及人力車﹐運貨有手推/手拉車的。

不過﹐係唔係可以唔用機械車輛﹐答案大家應該知道的。
(除非有條件去到有全面以大陽能的車輛)


只要有需要用到汽車﹐排污便一定有﹐只是多與少的問題。

大家所稱的環保車﹐正式應該講係 「較環保的車」﹐意思係指排污較少(以同期的汽車作比較)﹐只要排污較少﹐自然屬於環保車。


對於再進一步環保﹐大家咪盡可能行多幾步路﹐少用的士私家車﹐多用高載客量的公共交通工具﹐在生活上盡量減少使用能源。

其實單車都唔係好環保, 因為你要食extra 的食物來供應你踩單車的體力


如果要樓主所講的絕對環保, 那就要人類消失才可以了
那敬請樓主自己......

相對地環保係唔係環保 就樓主自己參透好了
至少我覺得ATENU的廢氣比前幾代的ATR好就是了

另外再回一回樓上
太陽能看似環保, 但用來產生能源的太陽能版卻是不環保的
正如製造/廢棄電池一樣

[ 本帖最後由 ckw7a5 於 2014-11-13 12:20 編輯 ]

請問將E50H電池改為超級電容器是否可行?環保效益似乎更高

原帖由 avianwind 於 2014-11-13 01:32 發表


除左單車，仲有人力車
http://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2014/tc/section3_3.html

所用既能量，完全自人體工廠

人力車咁輪椅/BB車呢?部份非法改裝嘅電動輪椅時速可達30km/h,亦設企位。
PS:各位請守法。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-11-13 15:52 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2014-11-13 14:44 發表
請問將E50H電池改為超級電容器是否可行?環保效率似乎更高人力車咁輪椅/BB車呢?部份非法改裝嘅電動輪椅時速可達30km/h,亦設企位。
PS:各位請守法。

電容容量咁細, 續航距離太短, 1A/104/619 呢啲成日塞車嘅市區線實會擺街
過隧道更加唔可能啦

原帖由 JX9097 於 2014-11-13 01:12 發表
若果咁講法,除咗單車之外,冇任何交通工具係"環保"
因為即使港鐵/電車用嘅電,一樣嚟自發電廠
而發電廠主要靠燃煤發電

所有動物出現起呢個世界就算唔係直接都會間接破壞到個環境架啦，
而家「環保」個意思根本唔係要求停止人類發展或者建設城市，
只係起我地個生活態度入面盡量去減低破壞，保護環境。
而家環保意思係指盡量減廢同埋提倡可持續發展 o既概念。

而家巴士公司換入 Hybird 車可以慳到油呢個係事實，
而香港部份電力來自可再生能源，甚至係核能，
兩者都比用 100% 汽油來得環保。

原帖由 avianwind 於 2014-11-13 01:32 發表


除左單車，仲有人力車
http://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2014/tc/section3_3.html

所用既能量，完全自人體工廠

咁多

475,752的私家車,......嚴重容易塞車........三巴咁少車呀!!!

咁有錢渣車,,,,,,,冇錢要等巴士.....

運吉唔係保公民......識擦鞋有錢人.......無命！

吉

以我今日搭ATH2的經驗, 部車其實都幾長時間著住引擎,
唔係次次停車或低速行車都會熄引擎,
究竟仲有咩因素影響引擎的開關?

原帖由 JZ3968 於 2014-11-22 23:00 發表
以我今日搭ATH2的經驗, 部車其實都幾長時間著住引擎,
唔係次次停車或低速行車都會熄引擎,
究竟仲有咩因素影響引擎的開關?

估: 引擎可能只係重開而沒有運作, 待電力用盡時, 引擎就可以立即接棒供應動力.

剛才收工搭ATH1行619太多人關係, 分別企在車頭和落車門一段時間, 不知是否冷氣出風太強,
完全不覺得引擎有停過, 但感覺行車時非常寧靜, 平路起步即上斜的動力也夠強.

p.s. 竟然可以十日內唔駛夾時間就搭晒兩部新車, 從來未試過.

原帖由 JZ3968 於 2014-11-22 23:00 發表
以我今日搭ATH2的經驗, 部車其實都幾長時間著住引擎,
唔係次次停車或低速行車都會熄引擎,
究竟仲有咩因素影響引擎的開關?

我搭ATH2, 試過未停定已經熄偈, 又試過停成分鐘都唔熄.

副偈係咪因應電池電量而開關? 真係要高人回答下