同TD投訴真係晒氣

原帖由 drew 於 2014-11-16 17:54 發表
順便講講，近來E23的行車時間都長了好多，動輒兩小時才行完一程，導致脫班嚴重，最長試過等40分鐘才有車（當時是15分鐘時段）。
不只一次在黃埔花園（往機場）／亞洲空運中心（往市區）就頂閘。

一個佐敦足以令你脫班

原帖由 neosan 於 2014-11-16 23:00 發表

E23 成日開 flyer, 一脫班既話, 位又少左, 又易頂閘
鍵盤戰士咪會話城日好好丫, 俾E線價錢A線服務,
但係真係搭車既人, 會揀坐紅柱trident, 定係企豪華flyer? ...

點只? 屯門天水圍朝朝都有豪華級服務, 我真係恨都恨唔到

原帖由 castanopsis 於 2014-11-16 17:45 發表

現實D講句
入機場方向A29停觀塘飛黃大仙
觀塘區議會一定支持，黃大仙區議會一定反對
最多食花生望下邊個牙力大

你可以放心，無可能飛黃大仙，佢地想要條 A 線多年。
問題係將軍澳比唔比加停觀塘換密車，但到 A22 要減班，點會肯。

原帖由 dennis28a 於 2014-11-17 00:13 發表
你可以放心，無可能飛黃大仙，佢地想要條 A 線多年。
問題係將軍澳比唔比加停觀塘換密車，但到 A22 要減班，點會肯。

若果A29加停觀塘的話
A22隨時拉入觀塘兼上觀繞
到時觀塘區議會都未必會咁著緊只係差在將軍澳肯唔肯

原帖由 JX9097 於 2014-11-16 21:44 發表

E22A同A29拖住到黃大仙係因為要夾寶林/坑口平均15分鐘一班車
同埋方便將南人坐E22A轉A29

講起班次，如果要A29取代A22行觀塘道
牌面上應該點都要加到20分鐘一班
而A29客真係會多咗好多，唔加班未必得
到時個聯合班次會好麻煩

這是另一個原因點解我話要A29飛黃大仙
如果A29飛咗龍翔道堆站（或者只停黃大仙中心同鑽石山站兩個大站）
推黃大仙客落E22A，E22A多咗客，班次可能可以回落到20分鐘一班
咁樣就可以維持到個聯合班次

否則E22A開30，A29開20
坑口寶林機場車班次會變得好不規則
而落到黃大仙就更加預計唔到
（宜家至少知道E22A會前過A29幾分鐘到，而A29幾點到可以用app去check）

原帖由 castanopsis 於 2014-11-17 00:48 發表

講起班次，如果要A29取代A22行觀塘道
牌面上應該點都要加到20分鐘一班
而A29客真係會多咗好多，唔加班未必得
到時個聯合班次會好麻煩

這是另一個原因點解我話要A29飛黃大仙
如果A29飛咗龍翔道堆站（或者只停黃大仙中心同 ...

但個APP唔太準...

[ 本帖最後由 neosan 於 2014-11-17 11:29 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2014-11-17 00:48 發表
講起班次，如果要A29取代A22行觀塘道
牌面上應該點都要加到20分鐘一班
而A29客真係會多咗好多，唔加班未必得
到時個聯合班次會好麻煩

這是另一個原因點解我話要A29飛黃大仙
如果A29飛咗龍翔道堆站（或者只停黃大仙中心同 ...

A29飛黃大仙真係唔太可能
因為依家都有唔少職員坐A29返工
若果一次過cut哂的話,一嚟將南冇位轉車,二嚟職員們多得你唔少

所以最多只可以cut站
建議停鑽石山,黃大仙中心,天馬苑三個站
(或者到時天馬苑站可能要放落去永光書院平衡番站距)

E22系轉A線可唔可以用青嶼幹線轉車站, 補相同差價可同時轉乘所有城巴A線

無呢個優惠

同埋就算有都唔吸引
因為E22兜橫頭磡

真係多謝城巴。。今日A22半個鐘一班。。搞錯

原帖由 neosan 於 2014-11-18 07:17 發表
真係多謝城巴。。今日A22半個鐘一班。。搞錯

其實依期A12都無乜客
可以諗下臨時加個分段做埋佐敦道幾個站
總好過要人等A22等到蚊訓

不過佐敦道塞車情況有時又真係幾嚴重下


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題外
依排成日都見到A22行單層


[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-11-18 17:13 編輯 ]