在改道的巴士線用到報站的技巧

原帖由 JA3907 於 2014-11-17 11:58 發表
不過城巴A線又真系好野，
整套報站重新寫過，
雖然坐過A12入機場時港島完全熄報站。

以新城報站操作原理，
只要臨時站系本身其他路線有用，
key入去改到路線應該難度不大。 ...

仲連網頁既行車路線同站位都畫過晒(只限A線)

試過搭281A掛牌返沙田，司機全程照開Telargo報站
轉入窩打老道後報站繼續出「碧街」同「山東街」（應該係計行車里數）
但之後過左好耐都唔轉，去到中電附近就跳左去「白楊街」（飛左「基榮小學」，追定位？）
跟住一直唔轉，直到差不多要埋九龍塘會站，終於出返「九龍塘會」（追定位成功 ）

不過改道後搭咁多次都係得呢次有開報站，其他司機全程熄報站機

九巴104往白田方向，眾坊街後唔報站，只出「交通改道」，直到太子道西就播「太子鐵路站」.....其實巴士線咁多，應該改唔切data...

講時講，其實796C/296C/98C是但一條可以行番亞皆老街番SSP的，始終其實係可以右轉彌敦道的.....最少796C可以咁做啦....

我搭970/971有時會照出報站：

上海街：轉入廣東道
南京街：油麻地警署
眾坊街：過眾坊街轉入新填地街
登打士街：登打士街口前
山東街：朗豪坊

970之後車長可能會關報站，或者直接跳到北河街，971就出旺角街市。

原帖由 brianlhm 於 2014-11-17 22:01 發表
590好似有改道版報站
往海怡係田灣報多次香港仔站

單憑這點你就能夠肯定590有改道版報站嗎？
因為若果車長skip果段歡迎乘搭廣播skip得夠好的話，是用590改道版報站還是只是用其他線的報站你是無法分辨出。

現時只有595和90B的報站才可以充當590改道版的報站。
但90B的報站最大的缺點就是香港仔市中心以北有站，做唔到好似595的報站咁樣離香港仔市中心老遠都可以出到香港仔市中心的站位的效果。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-11-19 00:31 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2014-11-17 08:40 發表
[FF] 其實司傅可否人肉報站？

不過我覺得可以出"臨時改道"的報站知會乘客。

但開金口的最大問題就是報站器冇字出，做唔到整個報站的完整程序。

原帖由 alexero 於 2014-11-18 21:27 發表
試過搭281A掛牌返沙田，司機全程照開Telargo報站
轉入窩打老道後報站繼續出「碧街」同「山東街」（應該係計行車里數）
但之後過左好耐都唔轉，去到中電附近就跳左去「白楊街」（飛左「基榮小學」，追定位？）
跟住一直唔轉，直到差不多 ...

剛才坐ATH2行1A有開報站, 埋完文明里站隨即報下一站長沙街, 之後部報站機
就一直hold在長沙街, 直到轉入通菜街先識報下一站太子鐵路站, 好似比較遲鈍.

上個月有次坐 城巴102線 返港島，車長一直有開報站，車輛在楓樹街旁準確顯示到站，跟著上橋轉彎後就顯示到達太子站，跟著再播報「聯合廣場」及「銀行中心」，或者因為聯合廣場站離改道路線未達一定偏離而繼續播報及顯示到站（顯示到達聯合廣場位置約在落橋後交通燈前）。
但報完銀行中心後，就一直顯示正在前往。
直到近理大八期，報站跳至「勞資審裁處」、「理八」......當進入正常路段，系統再次正常播報「海隧」，直到筲箕灣。
至於改經維園，應該係新城早已設定改道版路線，故車長其實可以有改道版使用，而報站亦正常播報「銅鑼灣避風塘」及「永興街」。

另外，講開跳站，有次由中環坐改道版２號往北角，車輛在永興街一段變成新巴標誌，一返回英皇道近水星街，就即時自動返回到達「銀幕街」，再播報下一站「七海商業中心」。

講開Ａ１２，佔領初期行經東區海底隧道時，過健康村後，車長有手動更改報站至「一號客運大樓」，跟著再更正為「青嶼幹線繳費廣場」，及後索性關機大吉，結果......ＥＴＡ之剩餘距離沒有了。。。。。

九巴的自動報站，個人認為其實係指顯示屏會自動跳轉咁解既嗟。因為有次坐ＡＭＣ１＠６０６，見車長每過站後都望一望窗邊，應該係手動按下一站，而唔係系統自動播報。