佔中期間巴士客量變化

原帖由 AVW28 於 2014-11-18 10:21 發表
681
繁時一樣咁多人

87D
可能因為唔經旺角市中心，冇左大量旺角客，雖然多左油尖客搭，但整體而言係客量跌左。

81C
影響總有d，始終而家87D一樣行窩打老道，第一城或打後班客應該見87D都照上。 ...

放工時間, 我見681 是吉車出交易廣場。

72X 去柏景灣方向因為唔經旺角市中心，客量差左些少
不過回程正常路線無影響

原帖由 drbean7218 於 2014-11-18 11:15 發表
放工時間, 我見681 是吉車出交易廣場。

灣仔、銅鑼灣唔少人搭。

原帖由 AVW28 於 2014-11-18 13:44 發表

灣仔、銅鑼灣唔少人搭。

這個我同意。
而且有司機反映現在放工中上環搭開681 的人轉搭680X。 我搭1905尾車都坐到一車滿入西隧, 不過680X放工的班次真是好差。 如果17:55 之後一班車是開19:05真是好難要人等車。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-11-18 14:05 編輯 ]

41A: 改超得快後證實唔經旺角根本唔夠客, 青衣直出尖咀只得二三十人
60X: 大部份班次唔夠客, 即使 keep 住密都好; 反之旺火三寶回復正常後客量稍好, 但都只係回復假日水平
234X: 保守估計個別班次客量大跌四成
N241: 客量不太受影響, 起初只縮短到美孚例外
960, 961, 962系, 968 (962B 除外): 初期縮到西消防局客量不佳, 現已回復八成客量, 當中 968 加開中環特班都係有客
6C: 改特快後係少咗一批客, 但回車時間明顯較快, 有唔少人識搭; 不過現已變回慢綫

其實都奇怪, 塘尾道近馬會明明南北行都有個臨時站牌, 咩路綫號碼都冇寫, 點解唔停站?

原帖由 拾顓豭 於 2014-11-18 19:08 發表
41A: 改超得快後證實唔經旺角根本唔夠客, 青衣直出尖咀只得二三十人

但返青衣41A依家就愈來愈多人搭, 夜晚坐滿甚至企人上公路是平常事, 所以回程唔經旺角問題不是太大

905：在奧運站來往港澳碼頭的日子基本上班班吉車遊街，但現時已經回復頂閘，繁忙時間在山道要等候多部才能上車。

970：即使在油麻地折返的日子都仍能頂閘，現時比未有佔領行動前更難上車。

原帖由 拾顓豭 於 2014-11-18 19:08 發表
41A: 改超得快後證實唔經旺角根本唔夠客, 青衣直出尖咀只得二三十人
60X: 大部份班次唔夠客, 即使 keep 住密都好; 反之旺火三寶回復正常後客量稍好, 但都只係回復假日水平
234X: 保守估計個別班次客量大跌四成
N241: ...

不過有時非繁

41A

都有30人（竟然）

有D線送比其他線:
1)3C,203E送比紅小，紅小由慈雲山出來，非繁時到鳳鑽苑無得上車(佔中後)
2)95有D比左27,42

81 少咗太子旺角批客，客量略少。個人觀察，下繁南行方向曾見過81吉車遊街（觀察地點：油麻地消防局）。

81c, 下繁較早時間客量較少，即使之後數班都無位坐，但間中會有半吉車，上層仲可以揀位坐，但可能因為觀感上較塞車而少咗人搭或轉搭87D