轉載- 天馬苑巴士燒通頂

原帖由 sam0904 於 2015-1-25 20:30 發表
講起AVBE
唔知點解夏天果陣 車尾D熱氣真係熱得好緊要
AVBW/AVBWU雖然都係熱 不過肯定無AVBE咁厲害

AVBE散熱的確係冇Wright做得咁好…

原帖由 sam0904 於 2015-1-25 20:30 發表
講起AVBE
唔知點解夏天果陣 車尾D熱氣真係熱得好緊要
AVBW/AVBWU雖然都係熱 不過肯定無AVBE咁厲害

AVBE 係公路真係成日熱到好似就燒咁,
其實AVBE 有無真係燒個車?

原帖由 ma212223 於 2015-1-25 12:02 發表
個表喺邊到搵？
或者如果係見本區討論嘅可唔可以補條link
好多話有B2文章都搵唔到

個表係我手打的
至於B2 0既資料來源
請去GOOGLE 打3004 新巴 金鐘 電路板
至於日期
退役日期請響1005.idv.hk慢慢睇

[ 本帖最後由 1005 於 2015-1-25 22:37 編輯 ]

原帖由 1320 於 2015-1-25 20:49 發表
AVBE 係公路真係成日熱到好似就燒咁,
其實AVBE 有無真係燒個車?

MZ3101, NE2059呢兩部燒到上過報紙

原帖由 bb74c88 於 2015-1-25 22:47 發表

無計，嗰時trident出貨量多到車廠冇停車，可能連QC都求求其其算。AVBE嗰度，因為個外殼本身係為trident而設計，可能無預計會套落B9TL度，加上副D9A引擎天生比人熱。 ...

假如因出貨量多而導致質素下降，咁 E50D 咪好危險
其實連裝呢個殼嘅Trident都燒過唔少次...

原帖由 bb74c88 於 2015-1-25 22:47 發表

無計，嗰時trident出貨量多到車廠冇停手，可能連QC都求求其其算。AVBE嗰度，因為個外殼本身係為trident而設計，可能無預計會套落B9TL度，加上副D9A引擎天生比人熱。 ...

QC 唔好就新車落地就燒車了，問題多出於後勤維修時有冇跟足指引程序去做...
ATR98 落左地 16 年先燒車要賴落 dennis 度真係覺唔覺得夾硬黎左 D？

如果真係有嚴重 design fault，咁應該呢款產品面世後燒左過百架了。

公道D講
所有車款係邊到做都有機會燒
Trident係香港有咁多架大機會D中都正常