720/A 組合有無可能改善？

資源、沿線港鐵站出入口位置、道路網，令到2X、18X同72系列重組非常困難...

都唔知當年邊個天才諗到720A全日行經新政總，搞到720A東行載空氣
以前720行海皮飛金鐘，720A食金鐘灣仔客係唔錯嘅分工，
就算係夾硬要有車全日經政總，用720總好過用720A，

既然依家18X客量差，倒不如取消佢，
俾720A做番以前經金鐘道路線，2號加番到12分鐘一班，
用720系、722、780系、788系轉5X同18P優惠算數
720/2轉5X/18P共收7.5（要轉車咪平少少囉），780/8/9轉車共收8.5

如果有多條$4.1揀
價錢因素可能唔係問題

例如摺722
2(順便行清風街天橋提速) 18X上耀東
要快就俾貴少少搭18X(出中環應該快過722)
要平而合理嘅行車時間就揀2

耀東人都buy 2A
2行咗清風街天橋後應該都可以接受

原帖由 ma212223 於 2015-2-13 04:45 發表
如果有多條$4.1揀
價錢因素可能唔係問題

例如摺722
2(順便行清風街天橋提速) 18X上耀東
要快就俾貴少少搭18X(出中環應該快過722)
要平而合理嘅行車時間就揀2

耀東人都buy 2A
2行咗清風街天橋後應該都可以接受 ...

但問題2號西行慢過722
東行18X無站，雖然2號同722東行時間就唔差得遠，但以2號未減班前客量，似乎唔吸引

依家既18X，咪當係以前一半班次2號囉，反正以前2號非繁10分1班都應該開1班蝕1班，還原基本步

原帖由 1005 於 2015-2-10 11:01 發表

個人認為
要改不如拉埋722同18落水

722行完耀東入太古城落東廊經金鐘落中環，屈地街做總站
720不停太古城，西灣河上東廊(經金鐘)
取消18同720A

相信方便耀東之餘
筲箕灣又唔駛陪兜太古城 ...

咁多人死唔見你死