九巴290,290A開辦消息

lmf3927 發表於 2016-4-16 00:03
觀點與角度問題
如果淨係同錢較飛咁270A早就摺得
集中討論返將軍澳啦

對於唔係去旅行既學生客，鐵轉S1係有極大價錢上吸引力，不過真係少之又少
就算入東涌 mtr同e22a五五波，通常都會E22A，長途線就係有呢個優點，所以290系先會係有為比率唔多個數量上都唔話得少既山下客

kmb兄 發表於 2016-4-15 23:51
入嚟反對我果D, 因為我力撐D佢唔鐘意既線, 力反D佢鐘意既線,

部分人根本對人唔對事, 呢D係歷史問題,

你話人地針對你, 人地點解要針對你, 同你有仇?
個個都咁講轉車有問題, 你死唔認, 邊個要清甦?

政府批左就要認同, 你同愚民有咩分別?
你好適合去共產黨領導之下中國生活, 中國萬歲, 中國咩都好!
日日都行山, 都唔知幾過癮,
係呀, 你日日行下啦

你知唔知我點解同你玩咁耐?
一來番工時間多,
第二就係等你多D 呢D post 出,
一個喼 5-8kg
30kg 喼多數黑人
等等出來, 大家知你知識, 智慧去到邊,
有時娛樂性真係好好

GK3258 發表於 2016-4-15 22:43
老實講，如果你係將軍澳人，你無理由唔知依家啲谷逢親有人問將軍澳點番大陸，通常會有班街坊(非巴迷)講， ...

sorry OT:
點解唔東港城 上 東港城 (東九龍) 快線?
我自己同親人都好少上大陸,
不過如果話798 係serve 埋上大陸, 聽落去好似好誇張
同埋好難睇到由沙田落車幾多人係上鐵路,
因為你上番去新城市, 你唔會再follow 到佢地去邊
除非有行李, 但我坐幾次唔覺有

kmb兄 發表於 2016-4-16 00:34
比佢改到無問題,
但運輸署都推晒佢行山,
主要都係清山上客

290B/X行山系因為佢地既服務時間正正就系觀塘道/隧道路況不穩定既時段，早上隧道塞，下午觀塘道塞...

清山上客呢個理由就唔多合理既，290B/X上到山同290行法咪一樣，價錢又一樣，開短棍清咪搞店囉，老九最叻就系變魔術變d加班車出黎架啦...

將軍澳其實系應該非繁行公路繁時行山既，但可惜非繁個客源又未必夠廣，未必夠客分拆而又唔減班...

所以個結論系，290個case，全日行山較為合理...

所以其實98S應該系非繁提供服務，而不是繁時，繁時由98C做日出康城(我求其吹架渣，98C/93K/98S/95其實仲有大把野好玩)...

仲有一點，對290/A呢個case，因為要用最少資源系最多地方插旗，封人後門，所以290/A行山系應該既...


但請留意，290標準時間，20分調景嶺去寶琳，20分寶琳去彩虹，彩虹去黃大仙就我估唔塞3分啦(我搭親290既時間要5分，好鬼塞!)，即系話even寶琳計，唔塞車既話，架車要兜埋坑口走人先會同行山平手，


而老九多數行隧道既線都系寶琳走人，即系話如果寶琳入隧道再行觀塘道去彩虹，唔塞似終系快過行山既...


點解話兜埋坑口走人先平手？咪由JX兄提供既A29寶琳往黃大仙既時間得知囉...

GK3258 發表於 2016-4-15 23:50
大老山將軍澳方向我試過幾次排左起碼十人，可能係下繁掛
但平時沙田方向大隧五六個人落車係minimum，之 ...

我試過星期六 十點幾,
大老山轉車站將軍澳方向等車, 798 都full house 上唔到無停直走
果時天寒地凍, 選擇巴士轉車真係有風險, 仲要唔知下一架上唔上到
其實除左來回馬鞍山我唔會咁選擇
最終發現原來回程係極錯

kc_loo 發表於 2016-4-16 01:33
sorry OT:
點解唔東港城 上 東港城 (東九龍) 快線?
我自己同親人都好少上大陸,

東九龍快線係經深圳線口岸
除非我去蛇口
否則搭番車去少年宮/東門的話
搭798轉東鐵線一定較快兼舒服