交通顧問建議的曾嘴墳場巴士路線

政府提出在曾嘴興建墳場容納160,000人
為蔬道交通
顧問建議開辦三條特別掃墓路線:
1. 港鐵屯門站
2. 屯門公路轉車站及
3. 港鐵青衣站
最有創意的是路線3途經青馬大橋及屯門赤臘角連接路往返
為乘客提供一嘗新基建睇風景的路線
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/common/2014/dc/minutes/dc_19th_minutes_20141104_a2.pdf

路線三係咪有病？
特別線梗係駁去最近既鐵路車站架啦，嚴格黎講路線二都係痴線，
基本上要分流既，頂盡一條去屯門市中心駁巴士一條去兆康站駁西鐵，預計咁密車既特別線走去玩一轉 80 公里仲要經大嶼山去青衣，派幾多車先夠？
你去東涌欣澳都算啦，青衣……

咁又唔係咁講既，和合石都有一條出佐敦一條出藍田啦
容納到16萬人（定係屍）喎，個規模都同和合石差唔多

原帖由 3ASV174 於 2015-3-9 23:48 發表
路線三係咪有病？
特別線梗係駁去最近既鐵路車站架啦，嚴格黎講路線二都係痴線，
基本上要分流既，頂盡一條去屯門市中心駁巴士一條去兆康站駁西鐵，預計咁密車既特別線走去玩一轉 80 公里仲要經大嶼山去青衣，派幾多車先夠？
你去 ...

咁和合石除左去到粉嶺站的76S外，仲有兩條去到勁遠的70S同74S(可能係歷史問題)
咁路線2都仲合理，方便駁到屯門公路線

但佢用車數就...
佢話預計到2025/26年爆滿，3條特別線加埋要每個鐘99班
假設每條線每小時33班(計少d 2分鐘一班)，一轉要60-80分鐘，真係150部車至夠

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-3-9 23:57 編輯 ]

屯門公路轉車站建議既上落客站都有問題啦
有市區巴轉特別巴既去程站位, 但又諗漏左回程既停法
正常應該係兜入52X市區方向落客, 之後先去返52X屯門方向上客

諗下條路應唔應付到咁多巴士行好過啦…

整個站係屯門碼頭就算喇

原帖由 nickk 於 2015-3-10 00:54 發表
諗下條路應唔應付到咁多巴士行好過啦…

呢段路日日都有大量泥頭/垃圾車用。剩係泥頭車，一個鐘超過99架唔係少見

拜山最高峰通常係勞工假期，泥頭車唔會開工。無佐泥頭車，但換番每個鐘99架巴士落去，一定應付到

真正問題唔係條路應唔應付到咁多巴士，而係到時係咪剩係得巴士先會湧入去呢
有無本事好似將軍澳咁玩封路呢

估計去屯門站果條會係港鐵巴士做
去青衣站同屯公轉車站如無意外都會係九巴

原帖由 happykeroro 於 2015-3-10 01:29 發表
整個站係屯門碼頭就算喇

到時搞到屯碼人上唔到車, 暴動都似

港鐵青衣站而家個巴總會分1/3出來起青衣城2期, 但入面幅圖都無update....
仲有通常最遠個條巴士線(青衣個條)最少人搭, 人流多數去最近港鐵站, 個顧問點預計架
青衣個條去東涌或欣澳算啦, 貪巴士行北快唔夠慢同燒油咩....

[ 本帖最後由 ATE31 於 2015-3-10 04:30 編輯 ]