692P 的客量(運吉署的統計)

原帖由 castanopsis 於 2015-4-23 17:10 發表
成個調景嶺四班車加埋得11個人坐...真係...
當年一班692行到厚德街市已經做到同一個數字
行完成個坑口double，甚至triple個數都得

不過某程度上調景嶺都係巴士公司自己陰乾既
以前692P調景嶺站做總站既時候，我日日望住 ...

坑口冇咗嘅客係唔會再返來
692P改成尚德邨巴好過，唔需要兜靈實。

692P,改係坑口起載算啦.

原帖由 Eragon 於 2015-4-23 18:30 發表
坑口冇咗嘅客係唔會再返來
692P改成尚德邨巴好過，唔需要兜靈實。

調景嶺都係後來至延長入去
未缩落彩明之前都有客上
坑口唔會完全無客既
但要做少少宣傳

靈康路只係一條公路連接路
無燈又99%唔使停，其實唔算「兜」

原帖由 castanopsis 於 2015-4-23 19:13 發表

調景嶺都係後來至延長入去
未缩落彩明之前都有客上
坑口唔會完全無客既
但要做少少宣傳

靈康路只係一條公路連接路
無燈又99%唔使停，其實唔算「兜」 ...

坑口有客又點，又唔係可以生到條 691S 係坑口直上隧道。
坑口起載唔係問題，但前提要完全放棄調景嶺，甚至拆車放棄尚德，淨做坑口。

原帖由 s3bl469@73a 於 2015-4-23 18:16 發表
692P建議提早頭班及修改尾班車時間，改為定點班次，每十五分鐘一班, 建議如下:

0700、0715、0730、0745

我諗情況無咁而家咁差。

0700

去到中環都未夠八點，銀行職員都未開門啦，邊個會搭？

其實都好無聊

運吉定期就對條線做人口普查
但又唔係俾意見想改 / 殺

做完又冇結論 / 改善意見
得個 Data ，都唔知佢想點

原帖由 GW5878 於 2015-4-24 22:30 發表
其實都好無聊

運吉定期就對條線做人口普查
但又唔係俾意見想改 / 殺

做完又冇結論 / 改善意見
得個 Data ，都唔知佢想點

你搞錯左啦，運吉同巴士公司都想殺，但方議員就喊驚咁死保住條線，係咁追問692P 的客量及轉全日，所以運吉一咪咁同佢拖

原帖由 hadboy5 於 2015-4-24 23:10 發表
你搞錯左啦，運吉同巴士公司都想殺，但方議員就喊驚咁死保住條線，係咁追問692P 的客量及轉全日，所以運吉一咪咁同佢拖

九巴或者係
新巴我就唔多相信喇，由頭到尾都係九巴主導取消692系列

又睇返數字
假設新巴保住55人尚德上車，由坑口開就執多25人好未
架車有80人，收人就係$1072
同時間601P一架120人Full哂都只係$1176

係新巴角度睇，改線效益唔低。
加上佢架車過左海之後可以做返港島線，唔需要朝早私牌過返黎，唔似九巴咁做邊條過海線回程都係私牌咁濟

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-4-24 23:45 編輯 ]

原帖由 s3bl469@73a 於 2015-4-23 18:16 發表
692P建議提早頭班及修改尾班車時間，改為定點班次，每十五分鐘一班, 建議如下:

0700、0715、0730、0745

我諗情況無咁而家咁差。

特別線何須咁樣定點法
寫齊開出班次已經足夠