城巴 1P 加班

人家要枉作小人，我地都唔理得咁多嫁啦

回正題，係咪第一次有路線係大重組後無幾耐即刻要修正？

原帖由 FY5856 於 2015-5-16 16:21 發表

回正題，係咪第一次有路線係大重組後無幾耐即刻要修正？

我諗起大欖通車既68M

原帖由 FY5856 於 2015-5-16 16:21 發表
人家要枉作小人，我地都唔理得咁多嫁啦

回正題，係咪第一次有路線係大重組後無幾耐即刻要修正？

唔係啦.
十幾年前,欖隧通車,元朗唔夠車爆晒鑊,一星期後重開68A,同埋縮短68M.
新城係2004年搞18P既時候,都打算取消5P,點知最後要修正.

原帖由 FBI2 於 2015-5-16 16:28 發表

唔係啦.
十幾年前,欖隧通車,元朗唔夠車爆晒鑊,一星期後重開68A,同埋縮短68M.
新城係2004年搞18P既時候,都打算取消5P,點知最後要修正.

我覺得城巴新巴今鋪唔會認輸囉
西區繁時三寶死左都無辦法，只好由佢地隨風而去
不過我覺得更加長遠既係要解決大坑問題（唔好同我講塞條10入去，因為同原5號既路線太唔同）同埋將1號線打回原形比番個總站佢，唔好拖大坑同跑馬地兩區既人落水。。
不過希望我第一句既預言係錯啦。。始終殺線衰左都應該要改番啱，做番好佢。。

原帖由 FBI2 於 2015-5-16 16:28 發表

唔係啦.
十幾年前,欖隧通車,元朗唔夠車爆晒鑊,一星期後重開68A,同埋縮短68M.
新城係2004年搞18P既時候,都打算取消5P,點知最後要修正.

5P 是重組前一刻獲保留，而不是事後重開來補鑊。

5取消唔係問題，1拉上去摩星嶺，搞到無其他路線既車去救佢，先係問題。

如果老城無諗住盡地一煲，改5X做銅鑼灣循環特快，而繼續用返現有路線既話，咁拉佢上去摩星嶺，頹做就算。

*************
5X脫班，無人可惜；
但1脫班，跑馬地居民無辜受罪。

原帖由 FBI2 於 2015-5-16 16:28 發表

唔係啦.
十幾年前,欖隧通車,元朗唔夠車爆晒鑊,一星期後重開68A,同埋縮短68M.
新城係2004年搞18P既時候,都打算取消5P,點知最後要修正.

政府宣傳片都有教

胡亂切線,易生意外AR



[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-5-17 02:13 編輯 ]

原帖由 neoplan720p 於 2015-5-16 23:25 發表
5取消唔係問題，1拉上去摩星嶺，搞到無其他路線既車去救佢，先係問題。

如果老城無諗住盡地一煲，改5X做銅鑼灣循環特快，而繼續用返現有路線既話，咁拉佢上去摩星嶺，頹做就算。

*************
5X脫班，無人可惜；
但1脫班，跑馬地居民 ...

其實依家cut左咁多線，感覺上現有路線客量開始穩定

短期應該唔會再大跌，5X/18X非繁個別班次其實都有坐滿半車，學區議員話齋睇多排先

何況1脫班，未到摩星嶺年代，已經存在，灣仔區議會早年都成日為1瓜瓜嘈，話佢疏車兼脫班

原帖由 kay 於 2015-5-15 20:29 發表
今次重組，其實睇落繁時無明顯用少左車，只係非繁可以收起一定數量既車

不過1P咁快加班，1仔變相開西營盤版5C特車

某程度運吉D重組建議都出現好多問題 ...

當全世界都話 10 仔放棄殺佢
其實連條 1 仔都係咁

城仔不惜一切用 1 系取代 5 系
可謂用心良苦

原帖由 kay 於 2015-5-17 09:56 發表
其實依家cut左咁多線，感覺上現有路線客量開始穩定

短期應該唔會再大跌，5X/18X非繁個別班次其實都有坐滿半車，學區議員話齋睇多排先

何況1脫班，未到摩星嶺年代，已經存在，灣仔區議會早年都成日為1瓜瓜嘈，話佢疏車兼脫班 ...

反而諗18X 會唔會有用DART既一日
坐個2次,  17:55, 1815 係則魚返離地既班次,
真係半車都未滿