灣仔北總站令灣仔大塞車

灣北塞開ga la
上星期四六點幾係會展跟van走
用左半個鐘都未入到紅隧...

上個禮拜五下繁都係菲林明道倒塞出軒尼詩道
大西北線斷晒纜, 成條街都係等車人龍........
靠堆灣仔特車頂住

算la 日日都會係咁
不過有無d實質既解決方法？

原帖由 ccicoltd 於 2015-5-18 23:27 發表
會議道西行暢順，塞死的是東行線。

冇錯，六點左右灣仔北上905，用左五分鐘已經出到軒尼詩道
菲林明道天橋竟然罕有地冇車龍
平時灣仔碼頭開出，塞一塞都要十分鐘

原帖由 lolo58 於 2015-5-19 01:16 發表
算la 日日都會係咁
不過有無d實質既解決方法？

要從道路方向著手。將會議道同港灣道改成一個循環圈；

1）舊碼頭對出會議道，改為全線東行；
2）介乎杜老誌道與菲林明道的港灣道，改為全線西行；
3）杜老誌道落橋只可左轉；設巴士專線可杜老誌道落橋直去右轉鴻興道；

原帖由 ky927 於 2015-5-19 01:38 發表

要從道路方向著手。將會議道同港灣道改成一個循環圈；

1）舊碼頭對出會議道，改為全線東行；
2）介乎杜老誌道與菲林明道的港灣道，改為全線西行；
3）杜老誌道落橋只可左轉；設巴士專線可杜老誌道落橋直去右轉鴻興道； ...

馬師道天橋左轉會議道的車點樣去金鐘方向? 杜老誌道南行 set 右轉燈?
如是者杜老誌道天橋車龍又影響返告士打道

顧問呃飯食就叻
全部入分域街、莊士敦道、菲林明道兜圈做循環算啦

原帖由 ky927 於 2015-5-19 01:38 發表

要從道路方向著手。將會議道同港灣道改成一個循環圈；

1）舊碼頭對出會議道，改為全線東行；
2）介乎杜老誌道與菲林明道的港灣道，改為全線西行；
3）杜老誌道落橋只可左轉；設巴士專線可杜老誌道落橋直去右轉鴻興道； ...

會議道全線東行、港灣道全線西行就一定死得，灣仔北有幾個交通死症：
- 菲林明道天橋太多車出入，去灣北既車落唔切橋，去電車路又有時上唔切橋，
港灣道既車就經常比菲林明道塞車分割，倒塞番杜老誌道，
唯一解決方法，係繼續向會議道行，否則會塞番紅隧

- 馬獅道係另一個問題，有唔少車貪快，會直接用馬獅道去紅隧或者灣北，
如果紅隧真係塞死，倒塞番杜老誌道，佢地只能靠會議道離開現場，咁依個係唯一防止天樂里路口塞車唯一解決方法。

其實要解決問題，反而係禁止港灣道既車轉入菲林明道，只能直去，菲林明道向上橋位亦唔應該比轉去港灣道，
同時收番少少中環廣場花園，開多條支路直接比告士打道或菲林明道 U Turn 去會展既車，唔需要等十字路口。

最後考慮下，係唔係每一類車種都要係菲林明道、馬獅道出入，係唔係應該分流下？
最低限度，要限制私車家用菲林明道天橋或馬獅道天橋，要去紅隧，麻煩去灣仔內街／告士打道排隊。

灣仔北的惡劣交通情況亦影響到101X及641競爭力
昨日1755堅城開的101X新巴班次, 1835才能通過灣仔北總站路口

原帖由 limited 於 19-5-2015 03:03 AM 發表
灣仔北的惡劣交通情況亦影響到101X及641競爭力
昨日1755堅城開的101X新巴班次, 1835才能通過灣仔北總站路口

當年117寧願做少D區，包括軒尼詩道官立小學及灣仔碼頭，都唔想塞灣仔北？