本人於今天大概1745到達沙田博康總站等候E42前往東涌, 柱上行車表寫該時段為10-15分鐘一班,
15分鐘後(約1800)本應有車開出, 但JV7629車私牌離開總站.
5分鐘後(約1805)RC8626抵站, 1800開出本應下一班為1810開出, 但RC8626並沒有開來站頭上客,
大概5分鐘後(1815), PB7275抵站,
然後1820才由PB7275從博康開出.
我知道今天沙田發生劫案, 平時大概1800這個鐘數都會有一部暫時泊街, 往後到達的巴士會先行開出
當中會不會存在胡亂收車活其他甚麼問題, 求各位師兄賜教!
BTW 沙市 有40-50人排隊, 部分乘客鼓譟, 沙市巴總大塞車 |
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1742開左架HU2132
JV7629原定開1722,1751到站後私去機場
RJ8626泊博康用膳
1816開左架PB7275後,到1840開RJ8626 |
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PB7996,SJ7944,TC8986
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原帖由 R8車長 於 2015-6-18 20:44 發表 
當中會不會存在胡亂收車活其他甚麼問題, 求各位師兄賜教!...
是不是胡亂收車就唔知，但E42今個月好經常收一部蛇車，
朝早8分鐘時段開10分，夜晚15分時段開20分
有一日收了一部正字軌，10分鐘時段開12分，秦石邨已經要企，
大圍道開埋後門上客死迫都係上得5個客，剩下十多人 |
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JJ 6360 ATS17
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昨日好難話有冇收車, 因為沙田市中心巴士總站大塞車
昨日我搭49X返沙田, 1735已經到沙田鄉事會路, 但到1805先入到沙田市中心...... |
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沙田正街可能好啲, 唔知有無職員叫部份巴士唔入巴總而喺的士站落客,
只係見到18:45龍尾喺實惠 |
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其實E42有冇可能早繁拆線,一條由馬鞍山，繞第一城和經大涌橋路去大圍上城隧；別一條由博康，原線到沙市上城隧 |
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原帖由 THomas20010808 於 2015-6-20 11:44 發表
其實E42有冇可能早繁拆線,一條由馬鞍山，繞第一城和經大涌橋路去大圍上城隧；別一條由博康，原線到沙市上城隧
局長mode:
你咁做即係做低 A41P, 服務範圍又大細邊, 聽我講埋, 用車會多好多,所以無可能,講完 (做埋個手勢,走人)
[ 本帖最後由 TP人 於 2015-6-20 12:18 編輯 ] |
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創出自己一片天空 重新領回自我國度
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原帖由 THomas20010808 於 20-6-2015 11:44 發表
其實E42有冇可能早繁拆線,一條由馬鞍山，繞第一城和經大涌橋路去大圍上城隧；別一條由博康，原線到沙市上城隧
呢件事基本上大部份返工客都想實現, 其實而家A41P既區內走線似E多過似A (十足十似將軍澳架E22A)
不過入馬鞍山龍運應該死都唔會做, 因為如果全程唔過60km, 最多都只係收得$14.3
但就算E唔去馬鞍山, E42都應該要拆, 仲應該要全日拆, 順便可以解決某些區無龍運線既問題
E42A: 水泉澳 - 博康 - 麗豪 - 富豪 - 禾輋 - 瀝源 - 沙中 - 帝都 - (回程經美林) - 青沙轉車站 - 青馬後跟E42原線
E42B: 黃泥頭 - 田園閣 - 乙明 - 秦石 - E42原線
不過實有人嘈沙中無咗E42去青衣, 所以249X就應該順手全日, E42B又可以飛走青衣
另外拆線後機場唔夠位, 就搬去Expo啦
但繼E34事件後, 龍運仲點會想拆線 |
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會不會A缐只行大涌橋，B線行源禾路更好？反而全日兩線足不足夠客量一個問題。E42的問題反group埋2條A線，沙田丶馬鞍山丶大學丶大圍慢慢拆。最大問題是e42繞青衣加AE線錯配
E34是不夠車，將來洪水橋除時多條C線。論拆線，e42應急過e33，反正e33屯機公路一開便一定重組 |
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數下A41P 由第一城去烏溪沙有幾多個站, 幾多支燈
又數下未拆之前既E34 由YOHO 至天中有幾多個站
你會發現其實差唔多
好想知由烏溪沙上車行左成半個鐘都仲係第一城係咩感受...
住烏溪沙不如搬入天水圍啦, 反正都係咁遠 |
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