為左選區議會，「神奇」建議層出不窮

唔該，唔好再FF條272A拉入大埔好無
白石角果堆豪宅自己各自有條邨巴去大埔墟，都唔係話做得好好渣

其實白石角唔應該同大埔夾
大埔覺得慢左唔上車而白石角又冇力撐起條線

原帖由 mak5052 於 2015-7-4 15:03 發表
我的建議：
272A延長為沙田新城市—大埔中心，提供白石角接駁服務（有BBl）

撇除夠唔夠客既問題先

你認為要加幾多部車同加幾多車費呢？

FF太多會壞腦架

原帖由 hkbw 於 2015-7-4 18:48 發表

講真, 而家都已經有8人車車出九龍站, 中環, 沙田, 大學...夠做啦~

又學埋錦田某屋苑整幾部有中港營運牌的 Alphard 做屋苑穿梭？！
夠薑咪叫村巴公司向運吉申請多幾條R仔只做繁時往返市區 lor~~~需求唔大的駛鬼九巴做咩......

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-7-5 00:38 發表
其實白石角唔應該同大埔夾
大埔覺得慢左唔上車而白石角又冇力撐起條線

巴士公司好樂意咁做 ...
272S 連轉乘出觀塘收 $7.5 , 74D 踩入黎就可以大條道理收 $10.1
不過如意算盤打唔打得響就另一回事啦

原帖由 GU9338 於 2015-7-5 08:49 發表
巴士公司好樂意咁做 ...
272S 連轉乘出觀塘收 $7.5 , 74D 踩入黎就可以大條道理收 $10.1
不過如意算盤打唔打得響就另一回事啦

一直都打唔響tim
睇下佢撐得幾耐

原帖由 garyfirst 於 2015-7-5 08:46 發表


又學埋錦田某屋苑整幾部有中港營運牌的 Alphard 做屋苑穿梭？！
夠薑咪叫村巴公司向運吉申請多幾條R仔只做繁時往返市區 lor~~~需求唔大的駛鬼九巴做咩...... ...

人地用成堆 (唔只幾部, 係好多部) 日產豪華8人車做大學, 九龍站線~ 都成年有多啦~

原帖由 GU9338 於 2015-7-3 21:11 發表



需求最高個段時間一架大老山車都無 ,
去到 0920 先開始有第一班 74D 路過 , 就算有人想搭黎返工都搭唔到啦下話 ?

我唔係主張要做到大埔市咁交通發達 , 都唔要求好似山上面有四條線喇
最起碼整好條 74D 真係俾 ...

我個朋友就係住喺嗰個『天父海灘』啦，你知唔知佢話而家行緊嗰度嘅巴士都嫌多，阻住佢揸車出街呀?

同佢哋講交通工具?嘥氣啦

至於返工嘅人，有巴士的士小巴，全部都去到火車站，仲想點?

為做而做同有需要而做係睇得出嘅，OK?

原帖由 tonyyang 於 6-7-2015 06:47 PM 發表

我個朋友就係住喺嗰個『天父海灘』啦，你知唔知佢話而家行緊嗰度嘅巴士都嫌多，阻住佢揸車出街呀?

同佢哋講交通工具?嘥氣啦

至於返工嘅人，有巴士的士小巴，全部都去到火車站，仲想點?

為做而做同有需要而做係睇得出 ...

[睇樓節目mode]幾戶人爭一個車位，總有人要放棄私家車而改乘公共交通工具。
[富豪人士mode}有錢人會揸車來往屋企，好正常。請工人亦好正常，但個工人要花n叼咁多時間來往買野地點及白石角，咁「鼠」幾粒鐘話去買野都好正常。
[訪客mode]要去你屋企咁唔方便？你又唔揸車揸我黎？冇friend做！

之前沙田區都想每一小區都有齊城隧、大老山隧道、獅子山隧道、青沙公路既線(至少有三個啦)，咁我又覺得白石角要一個大老山隧道線都唔過份。(起碼唔係繁時冇車，而74Po係上繁係返大埔，唔非出市區)。一粒鐘一班又ok既，只要配合實時報站，但唔係74D現時相對較短的服務時間。
272a係去到大學站，又要駁多程鐵先買到野(大學站有咩野買呢？美心mx及七十一，還有中大的學生優先咨)
所以d客咪走哂去綠小，只可以食到科學園及白石角返工/放工客，地盤冇哂後白石角還會有返工客嗎？

原帖由 tonyyang 於 2015-7-6 18:47 發表

我個朋友就係住喺嗰個『天父海灘』啦，你知唔知佢話而家行緊嗰度嘅巴士都嫌多，阻住佢揸車出街呀?

同佢哋講交通工具?嘥氣啦

唔好意思 , 我有朋友一樣住緊係個度 , 你又知唔知佢諗乜 ?

公交係唔係好大需求 ? 唔係 , 但絕對唔應該搞成咁
佢都幾經常要去東九龍個頭 , 小巴再轉鐵毫無優勢可言 ,
至於 74D , 佢都唔太計較價錢 , 但朝早連車都無 , 點搭 ? 呢個時間唔係無需求喎 , 送到火車站就代表任務完成 ? 火車咪代表呢班客多謝九巴囉

揸車又點 ? 大老山塞完九龍灣又時不時塞 , 佢揸左一排就放棄 , 乜你覺得住得個度就出入一定要揸車代步 ?

提供基本通勤服務 , 唔知算唔算係「有需要而做」? 乜你朋友覺得「巴士阻住佢揸車出街」就好有道理 , 講得過去 ?

[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-7-6 21:01 編輯 ]