【綜合】IKK列車重編工程 (#779: 第三抽東鐵列車過檔八鄉)
[複製鏈接]
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D403/404好似多數朝早出現，D401/402見過一次行全日。講起堆8卡既問題，早一兩個星期（好似？定再早啲？）假千九開始試行全日既時候，明明002/3/4都有出8卡行到收車（多數IKK+假千九+IKK組合），但最近呢個禮拜，出8卡既車序好似唔太穩定，一時002/3，一時003/4，而且少咗一抽IKK 8卡行，唔知係咪又試新嘢？
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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403/404好似係直頭冇出（聽聞出咗無耐已經壞嘢），至於405/406就好似要換件。
而家如果出到都會出晒所有車，如果出少一架即係有一架唔出得。
同埋呢兩日好似無晒試車，唔知搞咩。
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抱歉，本人要更正較早前以Type C方式重組的列車已改為 TS#36(371/372)，故F211是改為H371。
預計7月中東鐵綫將有一列SP1900列車離開該綫，暫定為E217/E219，將以Type A2方式重編為 TS#34(367/368)，而D217和D219將分別由D513和D514取代為D367和D368。 之後該綫在10月亦會再有一列SP1900列車離開該綫，暫定為E225/E227，將以Type A3方式重編為 TS#37(373/374)，屆時西鐵綫的315/316亦差不多同一時候進行7改8工程了。
馬鞍山綫方面，預計在8月、9月、11月和12月會各有一列4卡編組的SP1950列車以Type C1方式重組為兩列8卡列車，屆時所用的H卡跟C卡一樣為新製車廂，拆下來的D卡能趕及在本年12月西鐵綫的301/302和明年年初西鐵綫的305/306進行重編時使用。
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H卡同C卡都係新製嘅重組方式應該係Type C2。
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咁會否有西鐵使用前東鐵頭等的H卡以加快IKK的重組進度？ |
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D359/D360 將於7月中會到八鄉大修，預計到7月中馬鐵暫時減小一抽能穩定運作的 IKK 8卡列車，屆時馬鐵主要的8卡車出車將會為中國制列車
所以暫時 D401/D402 及D403/D404 呢兩抽車會盡量留廠/縮短出車時間，以便在廠內進行更多測試以提高穩定性，令D359/D360 大修期間馬鐵仍能提供穩定既8卡車數目
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呢三日(3-5/7) EWL C train 405/406行015
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本帖最後由 零零九 於 2017-7-8 23:26 編輯
D367/368行A1改裝法，何來有D217/219的車出現
其次，你打的野是自己想法定有其他資料提供？
D371/372的H371早就知係F211,定係自己行得太少八鄉冇睇過車？
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零零九 發表於 2017-7-8 23:25
D367/368行A1改裝法，何來有D217/219的車出現
其次，你打的野是自己想法定有其他資料提供？
咁你有沒有實質証據，証明否定佢的說法呢？
因為現時改裝很亂，有時次序可變而編號不變（如D363/364,D365/366），或者編號同次序都可以變(D361/362)，未到最後一刻都唔清楚最終編號(原定H363係使用前東鐵頭等卡，現在使用新車卡) |
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本帖最後由 零零九 於 2017-7-9 17:54 編輯
自已親臨八鄉行下/搭多幾轉西鐵先la
H363係1151新車廂，同H371的F211好早之前調轉左位置
同埋提出論證係由人家提出，我冇義務幫佢搵資料，樓上你自己犯左謬誤都唔知。而D367/368係同D357/358改裝方法同類型係一致，係一個重言句，自己唔知似乎係你自己問題。
留左comment係italk唔等於算數，吹完野要負責任。
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