城巴 A11,A12 減班

原帖由 ma212223 於 2015-7-9 02:56 發表
或者係時候改E22S兼加班
增加經觀塘去港島東嘅服務

觀塘去港島東既服務唔該叫番606埋單，唔好搞E線啦。。

原帖由 jx6215 於 2015-7-9 01:44 發表

向來城記都唔係同一區加車同一區減車
962同969既車海係南區既抽血式減車而成
仲有629同B3依D抽乾全世界資源 成就了登上懸崖峭壁的路線

629 其實係其他線唔旺既時候佢先旺架（尤其係日照時間，佢既繁忙程度係會同其他線形成一個對比）
因為早繁d人趕返工既時候，629 正線根本未開工
不過南區抽血式減車小弟就唔否認既，城新兩司最近既殺線潮真係太大。。

原帖由 HE7921 於 2015-7-8 10:25 發表
要增加18X客量就應該將A12來回程改為不經西營盤

A12 其實從來無經過西營盤 (水街以東先係西營盤，A12 淨係經石塘咀姐)

原帖由 AP149 於 2015-7-9 07:05 發表

A29部份時間即將改20分班,所以咪要加人加車

什麼時段加班？
是否E22A都要執班次，因為都有一定數量轉車客。
其實E22A總站出跟296M落將南，班次應該可以做密，

只不過坑寶人會否放它走

原帖由 wingho_cwh 於 2015-7-9 10:29 發表

觀塘去港島東既服務唔該叫番606埋單，唔好搞E線啦。。

佢既意思係想提供東涌往港島東既服務，不過我覺得潛在客源唔大，冇誘因推動巴士公司成條線再拉過海

原帖由 wingho_cwh 於 2015-7-9 10:29 發表

觀塘去港島東既服務唔該叫番606埋單，唔好搞E線

我嘅意思係反正朝早入將軍澳嘅人唔多
港島東又係商業區
想將東涌去觀塘同東涌去港島東group埋一齊
無諗過可以做埋606嗰份


不過唔知E22S改直入將軍澳工業區好做
定去港島東好做

原帖由 ma212223 於 2015-7-9 12:32 發表
我嘅意思係反正朝早入將軍澳嘅人唔多
港島東又係商業區
想將東涌去觀塘同東涌去港島東group埋一齊
無諗過可以做埋606嗰份


不過唔知E22S改直入將軍澳工業區好做
定去港島東好做 ...

改善工業區服務是否應由797做起？
同埋若真做港島東，可否延長E11S解決？
東隧塞車點都嚴重過西隧。

原帖由 AP149 於 2015-7-9 07:05 發表
A29部份時間即將改20分班,所以咪要加人加車

希望夜晚市區方向可以加密到20分鐘
(收車前一個鐘,即變成2310>2330>2350>0010)
同埋可以延長服務時間到0030啦
N29返將軍澳(寶林/坑口)實在耐得離譜,下下粒半鐘起跳

原帖由 JX9097 於 2015-7-9 19:18 發表

希望夜晚市區方向可以加密到20分鐘
(收車前一個鐘,即變成2310>2330>2350>0010)
同埋可以延長服務時間到0030啦
N29返將軍澳(寶林/坑口)實在耐得離譜,下下粒半鐘起跳 ...

E22A開到0020的話其實連N29頭班都可以唔要，
N29西行其實可以直非九龍灣，
反正N26回程其實有剩餘運力。

原帖由 JX9097 於 2015-7-9 19:18 發表

希望夜晚市區方向可以加密到20分鐘
(收車前一個鐘,即變成2310>2330>2350>0010)
同埋可以延長服務時間到0030啦
N29返將軍澳(寶林/坑口)實在耐得離譜,下下粒半鐘起跳 ...

A線0020係deadline，應該唔會有突破。
如果要加密，會唔會向A21 A22開刀呢？

原帖由 toyl 於 2015-7-9 20:47 發表

A線0020係deadline，應該唔會有突破。
如果要加密，會唔會向A21 A22開刀呢？

A11機場尾班車開0030

A22 減班都好合適啦
成日都冇乜客, 淨係往藍田方向好多$7 同埋1700打後至尾車多客

原帖由 JA3907 於 2015-7-9 10:59 發表


什麼時段加班？
是否E22A都要執班次，因為都有一定數量轉車客。
其實E22A總站出跟296M落將南，班次應該可以做密，

只不過坑寶人會否放它走

有條$42行車時間又快成倍嘅A線係度都唔洗諗住E22A會執靚個時間啦