港島10路為何由線王轉為頹線？

原帖由 bjbus 於 2015-7-27 20:58 發表
20年前，中巴旗仔年代，10路是藍戰士的曬命路線，
所有車型的熱狗都行過10路。
線路改由城巴營辦後，更加立即全冷，把最新的巴士都投放到10路，
而且價格便宜，3.4北角可以去堅尼地城，
但是為什麼10路卻越做越頹，比地鐵及小巴的8元平 ..班次越來越少呢？
究竟什麼原因導致這條線王變為頹線呢？

中記的曬命線,要數都數112/590/970/116/38。10？排極都未輪到。
城仔當年收得便宜,又派新車與電車/18競爭,然而隨著低地台太少而派往其他線,而城仔多年來未能加價,收太便宜載得多客也只能回本,城仔有派E50D而非全舊e500已經好好,減班讓資源畀5x賺更多很正常

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-7-27 21:14 編輯 ]

$3.4 一位不好賺因而頹做，加上上環和大道東太塞車亦會令人卻步。

10呢D超級大流水邊會有錢賺?
線王?用蝕錢程度嚟睇既話10就係線王

廿年前的10號還在用差不多全車隊最舊的珍寶，有空調收費但只限一日一架101的DA攝一轉，這樣也叫做「曬命線」？不過話說回頭，西港島線通車後對10的影響已經相對少，有減班但未算太難等，流水短途客繼續坐，同時其他西區線取消的取消、吊命的吊命⋯⋯

地鐵西延後,10仔座上率反而好左好多,中午時段可以全車坐滿,繁時頂閘.

非繁西行試過中央圖書館已頂閘
咁都叫頹

原帖由 106116_1023 於 2015-7-28 01:22 發表
非繁西行試過中央圖書館已頂閘
咁都叫頹

而家D巴膠收得平就話條線廢，
無得救。

*這適用於城新當政的管理層

系就系蝕架啦，不過系我眼中，佢系一條不死身的路線黎...

第二條叫23，23系靚到爆的屎忽路線黎，剛剛好夠里數收$6.90...

原帖由 FBI2 於 2015-7-27 21:45 發表
地鐵西延後,10仔座上率反而好左好多,中午時段可以全車坐滿,繁時頂閘.

當其他 1 5B 113 疏晒， 5 死埋，電車冇空調，芭蕉扇就快冇電，有架 10 嚟到梗係上啦


遲D 集成兩蚊機冇埋，可能西區流水線有番生機