九巴T270修改路線消息

原帖由 s3bl469@73a 於 2015-9-1 18:55 發表
我呢兩日搭T270返工，客量明顯比之前多咗，雖然行車時間長咗，但是起碼唔駛因塞車而大失預算。

用車係咪ATS/ASV?另外想問下上水至雅翔道用多幾耐時間?

改左線之後明顯小左人搭
之前差唔多時間搭坐滿, 宜家只係剛剛坐滿窗口位

我星期五搭7:30 果班車
去到嘉盛苑7:45
7:55上公路
出到西隧口 8:40分

沿途除左係丁九橋塞左一陣之外都係順暢 (丁九差唔多係例塞)
粉嶺南上車比7月未放暑假前的青沙慢左2個字...
如果用8月尾的青沙比更加係慢左4個字:L
結論都係唔改好過改:L :L

* 其實點解唔行連翔道出,
宜家行三幹佐敦道出口出要係西九龍高鐵站果面調頭先入到雅翔道, 食多左枝燈之餘又易受塞車影響

[ 本帖最後由 JF1261 於 2015-9-5 22:17 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2015-9-5 10:07 PM 發表
改左線之後明顯小左人搭
之前差唔多時間搭坐滿, 宜家只係剛剛坐滿窗口位

我星期五搭7:30 果班車
去到嘉盛苑7:45
7:55上公路
出到西隧口 8:40分

沿途除左係丁九橋塞左一陣之外都係順暢 (丁九差唔多係例塞)
粉 ...

改線變左執978死雞
車程增加已經是預料之中
我總站搭978到上環
星期三用左1小時40分鐘
星期五用左1小時20分鐘
改線後客量分佈如何?

九巴近年當粉嶺南客做唔做都沒所謂
畢竟抽資源做上水的呼聲很高
以T270的客量同營收都被人殺，
預計D車都係打算下年PDP做978系OR新東過海線

[ 本帖最後由 GM 於 2015-9-6 12:26 編輯 ]

其實仲係開學最塞既時段, 上面兩位講到978, T270既行車時間又唔可以作準
當然T270時間用多左都好正常

原帖由 GM 於 2015-9-6 12:21 發表

改線變左執978死雞
車程增加已經是預料之中
我總站搭978到上環
星期三用左1小時40分鐘
星期五用左1小時20分鐘
改線後客量分佈如何?

九巴近年當粉嶺南客做唔做都沒所謂
畢竟抽資源做上水的呼聲很高
以T270的客量同 ...

T270 粉嶺南+粉嶺站 40-45人左右
嘉盛+華慧園 10人
上水站5人...

講真, 過多個月仲係無起色應該可以摺線
d 車有得加落978 都還好, 係驚佢收返埋d 車...

不過我覺得上水係一個未發展的市場, 講真, 好似978 咁
跟本早繁淨係上水站係可以上到40-50人, 只係因為運力不足而趕走晒班客
而未來上水彩園路都有新屋邨落成,
反而粉南就應該5年內都無, 九巴想開拓上水都係正常的

原帖由 jocosben 於 2015-9-6 20:52 發表
其實仲係開學最塞既時段, 上面兩位講到978, T270既行車時間又唔可以作準
當然T270時間用多左都好正常

978 華明去上環, 早繁大約都係1小時10-20分鐘不等, 都幾穩定
宜家早繁丁九橋都幾大機會會塞車

[ 本帖最後由 JF1261 於 2015-9-6 23:51 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2015-9-6 23:44 發表


T270 粉嶺南+粉嶺站 40-45人左右
嘉盛+華慧園 10人
上水站5人...

講真, 過多個月仲係無起色應該可以摺線
d 車有得加落978 都還好, 係驚佢收返埋d 車...

不過我覺得上水係一個未發展的市場, 講真, 好似978 咁
跟 ...

粉南雍盛後面起緊公屋，規模同彩園路差路多
上水直出係有得做，但唔係去尖咀，雖然要轉一次車，但上水去尖咀搭港鐵仍然最快最直接
加落978系就未別，始終373仲係度，要加班估計都係陰左373先，反而區議會有人要求用T270資源加強277E
978之前3丶4月成日早繁搭0750，到會展通常都一個鐘20分鐘內