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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 11X 返秀茂坪有乜優點?
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[問題] 11X 返秀茂坪有乜優點?

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castanopsis 發表於 2015-9-3 23:06 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3V1742C 於 2015-9-3 19:59 發表

不過上繁11X可以係和樂邨上完客就頂閘
有15X幫手好過咩都冇la

上繁的確係唔同講法
一來藍田山本身有唔少客要去土瓜灣/紅磡
二來朝早紅隧倒塞出東九龍走廊,215X飛曲街行快線係快好多

非繁/下繁塞既係加士居道死亡交叉
快線反而仲慢過慢線
93A_S3_6:30am 發表於 2015-9-4 00:37 | 顯示全部樓層
原帖由 gu9434@24 於 2015-9-3 22:16 發表


全日大部分時間將軍澳道直上就快既..


但下繁既將軍澳道塞車已經係家常便飯
一個唔覺意有交通意外就隨時塞番上觀繞..
長遠計都係直行觀塘道仲好   ...


恕未能認同,
下繁將軍澳道點塞都好,都未夠下繁觀塘道東行塞得耐.....
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
93A_S3_6:30am 發表於 2015-9-4 00:46 | 顯示全部樓層
原帖由 typhoon_york 於 2015-9-3 18:32 發表
改循環線無論循環點放邊都有問題。放秀茂坪意味東行完全放棄觀塘。放寶其利街即令乘客唔就腳,土瓜灣又唔見得快左,隨時變另一條263m。

學樓上講,最合理係行承啟道,如果有路口直出啟福道就最理想 ...


唔明你嘅循環點係講乜野....現時循環路線的設計趨勢係無循環點,
好似286X、287X咁,根本無一個符合真正定的循環點,我建議的11x走線都是這樣,


另外,雖然我建議的走線秀茂坪方向有可能趕走觀塘客,但我認為無謂因小失大,
第一要記得秀茂坪上面將會有個幾十萬人嘅安達臣,11x做好秀茂坪區對九巴好有利,
第二係觀塘本身都極多替代服務,除左兩繁有15x外,其實全日都有11B,14,15,17等線密密到車,毋須死攬11x
第三係如眾版友所言以而家下繁11x的嚴重塞車情況,我有點懷疑到底本身仲有幾多觀塘客揀佢
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
dennis28a 發表於 2015-9-4 04:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 LF6277 於 2015-9-3 19:05 發表


應該無位直出啟福道


行前多個街口,經機電署出宏天廣場,就可以入番九龍灣。
但如果真係咁行,索性跟 641 行,到 MegaBox 再跟 28B 行可能仲有著數。
惡意回復是不道德的行為。
dennis28a 發表於 2015-9-4 04:40 | 顯示全部樓層
原帖由 castanopsis 於 2015-9-3 23:06 發表

非繁/下繁塞既係加士居道死亡交叉
快線反而仲慢過慢線 ...


兩睇,當你以為快線慢,但原來有時慢線 Cut 番入中線仲難。
所以有時下繁,一部遲 5 分鐘既 14X 行快線,會竟然快過行慢線 215X 到公主道橋底,
只係衰在部 14X 唔識提前 Cut 去中線,最後都係比 215X 爬頭。

反而同時段(非繁、下繁),最快係慢線入紅隧支路到出海旁。
惡意回復是不道德的行為。
TankKingEH9697 發表於 2015-9-4 06:06 | 顯示全部樓層
原帖由 ky927 於 2015-9-1 10:24 發表
咁又唔可以淨係以一個站去比較兩條線嘅。譬如觀塘道塞車,你到時就醒覺好在上左11X。
成業街一樣係死11X 一單可以塞幾次 兩個鐘一單都不時發生
黃埔 土瓜灣 九龍城迴旋處 麗港城落橋 成業街
一日未到協和街都係冇運行
坦克王EH 9697
paul2357paul 發表於 2015-9-4 07:44 | 顯示全部樓層

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原帖由 kmb71k 於 2015-9-3 18:50 發表


咁又快過頭...
11X單靠一個紅磡區未必做得起


好似http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-922238-1-1.html所講行埋紅磡繞道、梳士巴利道等掃埋尖東尖南尖西咪得lo。
係時候擺脫傳統尖沙咀線仲要經5幹與1幹既交匯處既老套作風。

14X唔玩呢個概念玩得徹底d結果搞到拍烏蠅。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-9-4 07:49 編輯 ]
typhoon_york 發表於 2015-9-4 12:43 | 顯示全部樓層
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-9-4 00:46 發表


唔明你嘅循環點係講乜野....現時循環路線的設計趨勢係無循環點,
好似286X、287X咁,根本無一個符合真正定的循環點,我建議的11x走線都是這樣,


另外,雖然我建議的走線秀茂坪方向有可能趕走觀塘客,但我認為無謂因小失大,
第 ...
11x如果係安達臣加秀茂坪夠客當然可以飛觀塘市中心,但就要諗用乜補償市中心班客。雖然現時東行係假特快,但都叫行過一段高速公路又掂到觀塘市。如果冇東行特快入觀塘市,未必過到區議會
 樓主| Crotone 發表於 2015-9-4 12:43 | 顯示全部樓層
原帖由 ricky619 於 2015-9-1 23:09 發表
11X 返秀茂坪的優點是夾硬行繞道扮特快位位乘客要多付車資
而令巴士公司可以賺多點錢.

老老實實, 老九鼓勵九龍城D人坐95好過, 位位$7.5,賺我$條氣都順D
One Door Closes Another Door Opens
S3BL100 發表於 2015-9-4 13:02 | 顯示全部樓層

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原帖由 typhoon_york 於 2015-9-4 12:43 發表
11x如果係安達臣加秀茂坪夠客當然可以飛觀塘市中心,但就要諗用乜補償市中心班客。雖然現時東行係假特快,但都叫行過一段高速公路又掂到觀塘市。如果冇東行特快入觀塘市,未必過到區議會 ...


下繁東行特快已經有一條 15X,而非繁坐 14/15/93K 亦唔會慢過 11X

不過以而家的配套而言,其實可以考慮 11X 學 15X 家計會飛橋直達九龍灣站,而 15X 回程就行觀塘繞道,下站基孝中學,
咁做似乎會比而家安排合理好多。
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