將軍澳部份巴士線重組 (98C, 296A, 296C, 296M, 690, 690S)

kmb71k 發表於 2015-10-30 17:20
區區都話要直接, 開幾多條線派幾多車至夠玩?

秀茂坪寶達要同 TKO 共享資源, 理由怎說不通的, 話晒二個區議會, 巴士一架都是裝百幾人, 寶達秀茂坪安達臣道人太多(寶達雙村 15萬, 三秀 50 萬人, 不計四順/安達臣道1,2期/曉麗/樂華)
依家 98A, 98C 一定是返工時間唔密車, 簡直是低能既, 如不是點會有三條紅色小巴線, 幾時到巴士公司自己話事?

601/619 = 619X 建議可更進取, 東隧口至順利全程不停站直達

296A延長至九龍灣MTR
296C跟796C個Route行(入TKO MTR)(唔行半島)
半島用BBI搭出(796s延長用半島做terminus)

TE7968 發表於 2015-11-3 17:44
296A延長至九龍灣MTR
296C跟796C個Route行(入TKO MTR)(唔行半島)
半島用BBI搭出(796s延長用半島做terminus) ...

第一.尚德唔會放過條屋邨專線第二.九巴唔會延長296A (因為會嚴重影響296A穩定性)
第三.新巴未必會畀九巴咁輕易踩隻腳入嚟將南

一個字:完!

796S呢條雞肋線已經得番4班車, 要黎有乜用?
加上清水灣半島年代的796S客量有幾多, 有目共睹