唔得...太子道東嗰三個站都照顧緊唔少乘客:麗晶 (即係彩虹邨對面); 采頤 同 譽港灣
哩三個站有好多條線都經, 但107都有獨立站牌
好似采頤咁, 前面個站站牌係17, 後面站牌就係107
哩兩條線既乘客佔大多數
哩個景象喺啟晴德朗之前已發生, 亦係107既主要客源之一
而且除左譽港灣之外 去銅鑼灣除107無其他替代路線了
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補充一點
就係當107將來有一定客量會流向南港島線
到時銅鑼灣客就會成為支持條線嘅關鍵 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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107同南港島線重疊唔大
但而家107入南區停景隆街起碼嘥10-20分鐘有啲時間世貿外面塞得好勁
呢個會係南區客流走嘅關鍵
啟業麗晶呢part客源少咗一半
淨靠銅鑼灣好難支撐到107
無理由為咗坪石一條村放棄成個南區市場
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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入銅鑼灣已經係好浪費時間,加上繁時偉業街又塞,而轉乘係一個解決辦法,再唔係繁時分拆去坪石短途 |
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ng...除左紅隧站之外其實講真...比起171, 107去南區既客真係唔太多
而哩批客,其實坐107係想一程過同方便
唔介意用多10分鐘停多一個站
而107去銅鑼灣既客真係佔一定比例
尤其太子道東3站既乘客, 有一半其實係去銅鑼灣的
而如果skip左銅鑼灣, 客量就更不堪
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不過呢個係迫108減回至公價一個可行辦法
九記一定唔肯,要靠運吉撤回佢108半條線經營權才可
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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一係城巴九巴當年今日118換681 ,城巴開新線同九巴換,第二就城巴開條啟業去北角,收9.8,同九巴有竸爭 |
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118號 開線時,初時都只係得城仔獨營。
後來才有九巴一齊聯營。
108都應該可以?
如有錯漏請師兄指正。
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當年九巴開681,九巴想要118,九巴用681半條線來換118半條,所以城巴可以做681,如果唔係可能同中巴一齊做 |
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