為何巴士公司無意在西隧線大玩例如灣仔銅鑼灣直剷西隧？

想快嘅一早搭哂邨巴啦，仲會同你搭巴士 ...

港島分拆無咩著數
灣仔掃到上環都係半個鐘車程
銅鑼灣掃到上環就可能要40分鐘


再講，拆完班次太疏乘客都未必想等

好似當年962B/X開30/20分，非繁客量都唔理想


見過有人係中環追唔到30分1班962B，已經要行Plan B搭地鐵返去

三字贈你:撐唔起

同樣道理，東隧線最少都要停埋銅鑼灣灣仔中上環至夠客

回程未必有位坐都已經未必轉
去程又到個問題係你搵邊條線拆

真係想要既可能要等下巴士公司得閒想做埋新界西<>東區
順帶經過灣仔銅記咁仲有機

kmb63x 發表於 2015-12-27 02:48
星期五六晚，962X銅鑼灣開過左鵝頸橋已經要企.. 可以直入紅隧就爽
960B／962C／969C如果入紅隧唔塞，行紅 ...

直入紅隧
跟住行十年過油麻地停車場隧道仔,定排佐敦道啲燈

行電車路就難啲灣仔銅鑼灣直剷西隧啦,唔通跟590A咩
要銅鑼灣直剷西隧,就要停景隆街再出港灣道,但景隆街個站下繁有幾岌岌可危明架啦

alan2011super3 發表於 2015-12-27 16:00
行電車路就難啲灣仔銅鑼灣直剷西隧啦,唔通跟590A咩
要銅鑼灣直剷西隧,就要停景隆街再出港灣道,但景隆街個站 ...

967X 回程經盧押道已經是頗進取的走線，可惜到上環還是要入電車路。

ccicoltd 發表於 2015-12-27 17:52
967X 回程經盧押道已經是頗進取的走線，可惜到上環還是要入電車路。

967X上環入返電車路係後來改，一開始係跟969B上橋... 果時點解會咁改？
盧押道走線反而唔討好，下繁轉入盧押道再轉出告士打道好多時塞到打晒交先出到

其實968開8分鐘一班時成日銅鑼灣加灣仔成日已經坐滿晒，有大條件飛晒金鐘中上環

查實佢傍晚時間灣仔特車20分鐘一班時，可唔可以試下抽幾班飛走金鐘中上環呢？

alan2011super3 發表於 2015-12-27 16:00
行電車路就難啲灣仔銅鑼灣直剷西隧啦,唔通跟590A咩
要銅鑼灣直剷西隧,就要停景隆街再出港灣道,但景隆街個站下繁有幾岌岌可危明架啦

起碼灣北出黎果批若想玩灣仔直剷西隧唔一定只可以揀經盧押道入內告，仲可以揀經杜老誌道或者馬師道入內告。
而後兩者仲可以揀史釗域道路口對出切入外告，完美地避開盧押道路口與分域街路口既打交車流位，跟住仲可以順便執埋灣東內街客。

至於銅鑼灣出黎果批若想盡快直剷西隧其實除左揀塞景隆街個站之外，仲可以例如揀堅拿道巴士線調頭上橋跟住入外告。