(可能我追得唔夠貼)
一開初聽番黎係話而家大本型既線會再搬番欣榮街
姐係以前露天總站個位,只不過變左係室內站
而大本型就會變做過境車總站之餘再加新過境
同埋係旅遊巴停泊既位置
我想問吓係幾時改左計劃變左做兩個巴士總站?
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14B唔敢講 但係603真係應該放入去 多人起上嚟真係嚇死人
同埋其實可唔可以抽條線上欣榮街 放216M落大本營呢 D客比小巴搶晒 非繁真係嚇到人個心離一離
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路過
第三點唔一定
用車多唔代表拉長路線可以加少D
甚至唔使加車
相反條線多車好多時代表條線密又或者長途
甚至係兩者皆是
輕微增加行車時間可能已經要加幾架車
277X正係相反原因先縮返落藍田
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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加車唔一定因為多左客
行車時間多左都需要加車
先可以維持返原本有既班次
除非42C而家行車時間有多就另計
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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開多D 短棍, 再加車費, CAP 水就一流吧而家重點超多客係APM <>荃富街, 來回 , 將車隊6 (短棍):4 (正線)
又可以收貴D, 車又唔會用多, 班次又唔會太樣衰, 岩晒各版友口味
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Mandy+263M=HG6729
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FF加價完未?
都話左條線主力做緊黃大仙至觀塘一帶,區議會點會為左要去到油塘而容許絕大部份原有乘客被加價?
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藍田站常規線拉入油塘第一當然要加車,
第二路程來計由藍田站計單方向多1.8KM...
加車需求相對冇咁高,首選其實都可以揀A22落油塘,順勢又可以GROUP 起E22P/X O既站頭放埋欣榮街,
至於E22原站頭再拉89D落大本營,比油塘人有條大老山線轉乘
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