722兩繁客量已經算見得人果堆,
雖然條線應該無乜再發展既空間...
唔似果條18X咁連兩繁客量都唔係好見得人...
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放心
老九宜家仲有好多獨市位既
例如: 七號幹線以北住宅區，啟德同埋大西北等
有唔少客量不俗既線
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其實睇番101, 111呢堆中西區線又唔係真係會死得咁快一來本身有密車優勢,二來條南北線食唔正灣仔重心位,會展站行出軒尼詩嗰邊唔近
所以我自己覺得無論307,681,101,111 呢批線王又真係冇乜影響,真係大影響既似乎唔係過海線
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個 situation 其實似 ga
不過如果遲下 307 改行灣仔內街又唔同講法
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反青沙撐獅隧
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307應該唔會受太大影響，因為沙中線去到金鐘仲要轉多程先去到灣仔銅鑼灣，唔似西鐵直達尖咀中心另外大埔巴士有先天優勢，因為大埔既鐵路站唔係人口最集中既地方，好多人都要駁程K巴，所以唔駛太擔心大埔巴士線
反而覺得182同170會被打殘，因為沙田區巴士線站位全部同鐵路打到正，而沙田出金鐘車程又短，巴士無得爭
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港島得130萬人口，九龍新界有500萬人口，咁都有得比!?
仲未計港島遲d有埋南港島線，主要人口活動區都有鐵路覆蓋，反而九龍新界大把住宅區遠離鐵路區，居民要靠巴士出入
你估新城第時仲咁易捱到落去?俾幾條九龍新界巴士新城搵下食者
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本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-1-20 23:06 編輯
沙中線係去到灣北
呢樣就係 307 有亡線危機既原因
因為講緊 307 響港島係同沙中線硬撼
雖則去到大埔要駁 K 巴
但尖沙咀入元朗大馬路咪一樣要駁輕鐵，但 268B 咪又係死樣
而且 307 都係得北行經銅鑼灣，但又食唔正最旺果 d 位
所以 307 應該都係要踢入內街保命
不過未來係點都係未知之數
所以我都唔敢咁肯定
182 反而我冇咁擔心 wo , 始終灣仔內街行去搭地鐵冇咁就腳
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反青沙撐獅隧
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將軍澳海邊而家瘋狂起樓
但係完全唔覺新記796系會走埋去食左舊肉佢
如果九記借機拉埋296A 296D入去新記就真係GG
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